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さらばSVO 


2019.11.21 JR東海道本線・早川~根府川



2011.7.21 JR東海道本線・早川~根府川


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2019.12.29 JR東海道本線・東京駅



過去に撮ったものたちの寄せ集めの記事になります。
この251系「スーパービュー踊り子」自体、これ狙いで撮りに行ったということはほとんどなかったけれど、思えばいろんな出来事の度に撮っていたような気がしました。あまり枚数がなかったかなって思いましたが、意外とあったのでびっくり。

以前の記事でも書きましたが、いざ近づいて撮影してみると、ところどころ車体の腐食が進んでおり、見るにも無残な姿となり果ててしまったのが非常に残念でした。自身が幼少時代に華々しくデビューし、伊豆方面特急として(ほぼ)一筋で任務を全うとしておりましたが、やはり時代の流れには逆らえません。
まさか先輩である185系よりも早く、表舞台から去ってしまおうとは思いもしませんでした。
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category: 鉄事情(その他JR)

thread: 鉄道写真

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tag: JR東海道本線  その他直流型電車 
Posted on 2020/03/18 Wed. 19:58  edit  |  tb: 0   cm: 0  

SVO まもなく見納め 


2013.2.21 伊豆急行線・片瀬白田~伊豆稲取



今から7年前に撮ったカットのリメイクになりますが、「マリンエクスプレス踊り子」を気合い入れて撮影していた頃に、ついでとして撮影しておいてよかったと思っています。この頃は、まだこの「スーパービュー踊り子」が廃止になるなんて思いもしませんでした。

よくよく考えたら、旧国鉄民営化まもない頃に登場し、もうまもなく車齢30年になろうとしているタイミングだったし、主に海岸沿いを走っていることもあって、車体の痛みがだいぶ顕著だったりして、晩年の頃はすでに満身創痍だった感じにも見えました。

category: むかしの画像リメイク

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tag: 伊豆急行  その他直流型電車 
Posted on 2020/03/06 Fri. 20:40  edit  |  tb: 0   cm: 0  

尾道らしい風景を求めて 1 


2020.1.2 JR山陽本線・東尾道~尾道



この旅で一番行きたかったのが尾道でした。
ギチギチにスケジュールを詰め込みまくったので、わずか半日足らずでしたが、いろいろ写真を撮ってきました。

画像は、基本的にOLYMPUS PEN-Fのクリエイティブフィルタの機能を最大限に生かしたかったのと、街のノスタルジーな雰囲気を表現したかったので、古写真風のビンテージ加工を施した仕上げにしてアップしたいと思います。とりあえず今日は、Instagramにアップ済みの2カットだけ。

category: 鉄事情(その他JR)

thread: 写真日記

janre: 写真

tag: JR山陽本線  その他直流型電車 
Posted on 2020/01/08 Wed. 21:42  edit  |  tb: 0   cm: 0  

今年は広島で年越し 


2020.1.2 JR呉線・安芸幸崎~忠海



新年のご挨拶が大変遅くなりました。
今年もどうぞよろしくお願いします。

さて、今年度の年越しは、いつもの青森で寒さに耐え忍んで身を引き締める正月ではなく、春の日差しを感じられる広島を、あえて選択させていただきました。深い理由はありません。ただの気分転換です。

狙いは、尾道の町並みや風景と、この瀬戸内の夕景でした。

車両こそは、5年前に撮り鉄でお邪魔しにきたときと比べて、ガラッと変わってしまいましたが、景色は変わらずでした。
一方、この辺りは先の西日本豪雨で被災し、長期間の運休を余儀なくされた地域ではありましたが、いつもの景色を取り戻すことができているようで、ただ何となく安心してしまいました。

ただ、世の中諸行無常です。
形あるものはいつしか廃れていく、そういう運命なのです。

だからこそ、今ある目の前の光景を撮って収めることに全力を尽くしたいのです。

今年は、自身にとっても勝負の1年です。
悔いのないよう、しっかりやり切って、2020年を乗り切っていきたいと思います。

category: 鉄事情(その他JR)

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janre: 写真

tag: JR呉線  その他直流型電車 
Posted on 2020/01/04 Sat. 12:35  edit  |  tb: 0   cm: 0  

モノサクでE217系 


2019.12.8 JR総武本線・佐倉~物井



以前から、朝のモノサクのインカーブアングルでE217系を撮りたいって思っていたので、先週日曜日に撮ってきました。

そこでやってきたのは、量産先行編成の久里浜方クハE216-2001号を組み込んだ横クラY-141編成が先頭の編成でした。貫通扉の部分だけアンチクライマーがありません。
この車両、新製当初旧東フナF-01編成の11号車に組み込まれていたものでしたが、本系列の量産途中から11両編成の久里浜方クハに車イス対応トイレ付車を連結する方針に変更になったため、11連基本編成のうち初期のクハE216-2000形を新製した別のものと差し替えて、はじき出されたものを新たに増備した4連付属編成のクハE216-1000形の代用として連結したという経緯があります。

調べてみると、この形式もいろいろと沼が深いみたいですが、来年度より後継E235系による置き換えが正式にアナウンスされ、見納めになるタイミングも刻一刻と近づいているようです。まだ、コツコツと記録している方はあまり見受けられないように感じられますが、今後も地道に記録を続けていきたいものですね。

category: 鉄事情(その他JR)

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janre: 写真

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Posted on 2019/12/10 Tue. 20:31  edit  |  tb: 0   cm: 0