K's Blog

12年目のブログ。今年は飛躍の1年にしたいです。

4社直通開始25thヘッドマーク 京急車編 

ED5A1867.jpg

2016.6.26 京成押上線・青砥~立石
1582H 京急1000形1025編成8車



最後の最後でようやく仕留めることができた京急車の4直ヘッドマーク付編成を捕獲。
京急も運用範囲が広すぎて広すぎて・・・とかいう都営車は捕獲できなかったけどな笑
スポンサーサイト
thread: 鉄道写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit

京急1000形1800番代 京成へ 

ED5A1834.jpg
2016.6.19 北総鉄道北総線・松飛台駅
1577H 京急1000形1805+1801編成8車


ED5A1887.jpg

2016.6.26 京成押上線・押上~曳舟
1577H 同上



今年3月上旬の営業運転開始以来、自社線内での運用がつづいていた京急1000形1800番代であるが、6月中旬より他社線直通系統の運用に入り、都営浅草線および京成線、北総線へそれぞれ入線を果たしている。
それどころか、ぶっつけ本番でいきなり成田スカイアクセスの運用に入り、成田空港まで乗り入れており、見た目は派生形式のようであっても、あくまでも「京急1000形別番代区分」という立ち回りというのは変わりようはないみたいである。

ちなみに、先週半ばには平81H運行に充当され、京成本線・佐倉や都営浅草線・西馬込までの入線を果たしており、次第に活躍の幅を広げつつある。
今週末は久しぶりの自社線内完結の運用に入っていたみたいだが、今後この車両の扱いがどうなるのか気になるところである。
thread: 鉄道写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit

アテもなく京急へ 

ED5A1050.jpg
2016.5.4 京急本線・生麦駅
1600DX 京急2000形2011編成8車



前日、中学校のメンバーと同窓会やってオールしたので、朝は活動できずじまい。
仮眠とって、午後からどこ行こうってことで、目的もなく京急沿線へ。

そしたら、運よく1Dに入っていたリバイバルカラーの2011編成にぶち当たったので、しっかり確保。
おそらく10年弱ぶりの生麦駅先で思わぬ収穫だった。

そのあとは、横浜から相鉄、海老名回りで乗り鉄して帰宅しました。
thread: 鉄道写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit

快速三崎口 

久しぶりの立石カーブ定点観測。

_MG_7630.jpg
2012.8.3 京成押上線・青砥~立石
1620H 京急1000形1121編成8車



平日1日1本のみの快速三崎口行を迎撃してみることに。この日はステンレス車の1121編成が充当されたが、数年前と比較して、ずいぶんとステンレス車もこっちに来ているなっていう印象が強くなってきた。

それにしても、なぜこの時間帯にこんな列車が設定されたのかが謎でしかない。
八広で先行電車を追い抜くわけでもないし、早く押上に着いたとしても、同駅で3分間時間調整のうえ、浅草線内の運行間隔をそろえられてしまっているし、もうおじさんわけがわかんないよー。

7/17 

むかしのバイト先のOB、OGたちで飲み会やろっていう話になったので、そのついでに。

_MG_4755.jpg
2011.7.17 京成押上線・八広駅
1766H 京急600形606編成8車




ノーマークでやってきた京急606編成。ホントよく遭遇するw
そして、同編成はこの約半月後にワンワールド・アライアンスの車体広告が掲出されてしまったのであった。

余談っすけど、葛飾区民にとって京葉線なんぞ遠い存在だって思っていたけど、都営浅草線の宝町から500m歩けば、八丁堀駅に出られるので、そんなに遠いものではなさそうだったなぁ。