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仕切り直し!?の東京五輪2020ラッピング 

2021.1.27 京成本線・京成関屋~堀切菖蒲園


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2021.1.31 京成本線・京成上野駅



1月下旬より登場した京成AE形の東京オリンピックの2020のラッピング編成。AE8編成が充当されており、前面の装飾は無し。側面には窓枠の四隅には公式ロゴとは異なったデザインの模様がラッピングされています。

ところでこのラッピング編成、英国タイムズ紙の「2021年に延期となった東京オリンピックは中止が決定」の報道の直後(もしかしたら直前に決まっていたのかもしれないが)に出てきたもんだから、俺としてはちょっと困惑しています。
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Posted on 2021/02/01 Mon. 18:00  edit  |  tb: 0   cm: 0  

つかの間の夏休み 


2020.8.1 京成本線・京成臼井~京成佐倉



今年も夏から初秋にかけて忙殺されてしまいそうな気配がしておりますが、今現在まだ生きています。
暦を見たら、8月ももうあと10日で終わるということで、夏休みらしいことが一切できませんでした。

いつも例年だと、まとまった休みをもらって地方へ出かけて、何かまとまった作品を作ったりしておりました。
去年だと、北陸へ行って特急サンダーバードをガッツリ撮影してきたり、一昨年は青春18きっぷを駆使して、紀伊半島をぐるっと回ってトリップフォトを作ってきたりして、写真をプリントアウトしてまとめていたのですが、今年はコロナの影響もあり、それがかなわず仕舞い。

さらに、今年は初夏の箱根登山鉄道のあじさいで集中活動を行うこともありませんでしたので、なんだか拍子抜けしちゃっています。
ステイホームでよく自分を見つめなおしてくれっていう暗示だといいのですがね。

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Posted on 2020/08/21 Fri. 19:40  edit  |  tb: 0   cm: 0  

京急1000形 全塗装車がようやく京成に 


2020.6.4 京成押上線・青砥~立石



ここ最近、京急1000形のうち17次車以降にあたるステンレス全塗装車が京成線内でお目にかかれるようになっています。

このグループといえば、2016年度に導入された1177編成および1185編成を含め、三菱製のフルSiC素子VVVFを使用しており、従来車とは一線を画した制御機器類を搭載しているのが特徴で、営業運転開始以降京急線内での運用が続けられておりました。
要は、今までこれらの車両と出会うには、日中羽田空港と逗子・葉山を行ったり来たりしているエアポート急行の8連運用か、京急2100形の代走でまれに入るA快特が手っ取り早く狙えるチャンスでした。

そんな日が3年以上も続いていたのですが、今年ようやく都営浅草線を経てこちらまでやってくるようになったという話です。
直近、同じ三菱製フルSiC-VVVFを採用している都営5500形や、東洋製ハイブリッドSiC-VVVFを採用している京成3100形が続々と都心のトンネルを潜って、その反対側へ顔を出しまくっている中、ようやく京急が追いついた格好となりました。

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Posted on 2020/06/06 Sat. 23:02  edit  |  tb: 0   cm: 0  

京成電鉄創業110thヘッドマーク 


2020.2.23 京成本線・お花茶屋~堀切菖蒲園



たまには編成写真でものっけてみようと思います。

今日の帰りがけに寄っていった歩道橋でカメラを構えていたら、たまたまこれが撮れたというお話でした。
このヘッドマーク、随分と長いこと掲出している気がしますが、この時間帯で撮れる「快速特急」幕が昨秋のダイヤ改正以降に撮影したものだということが、さりげなく強調できたでしょうか。

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Posted on 2020/02/23 Sun. 18:29  edit  |  tb: 0   cm: 0  

久しぶりに東京スカイツリーの撮影へ 


2020.2.9 京成押上線・曳舟~押上



昨日は、東京スカイツリーの限定ライトアップを記録しにお出かけしてきました。

いちばん狙っていたところが、押上駅前の踏切から撮影するここのカットでしたが、その限定ライトアップが始まる頃までには、踏切の照明が強くなりすぎて、フレアがうるさい感じで発生しちゃったので断念しました。

そのフレアが目立たたないカットを今回選んでチョイスしてみましたが、もうちょっと絞りを開放させてあげればよかったかしら。踏切の照明から放たれる光条がくどくなっちゃったかなって思ったんでね。

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Posted on 2020/02/10 Mon. 22:41  edit  |  tb: 0   cm: 0