K's Blog

12年目のブログ。今年は飛躍の1年にしたいです。

嗚呼、日本海の名優・EF81 

_MG_1984_20160411225205a11.jpg
2011.1.2 JR北陸本線・敦賀~新疋田
4002レ EF81 108[敦]+24系9車



今回のダイヤ改正で、JR貨物からもEF81形の定期運用が消え、約半世紀にわたって名演を繰り広げてきた名優も、日常的に姿を見せることはなくなった。もはやすでに改正から2~3週間は経過しているが、EF81形が日本海縦貫線から消えたという事実を受け入れられない。

腐るほどいた富山機関区の泥だらけの更新機も、気がついたらみな門司へと活躍の場を移し、旅客会社の機関車も、夜行列車の衰退とともに姿を消し、いまやみられるのは事業用として残存している数機のほか以外ない。

学生時代をはじめ、JR貨物のローズピンク塗装の原色機を追っかけまわしていた頃や、日本海縦貫線の寝台特急がまだ安泰だった頃がとても贅沢なひとときだった。そんな中でも、寝台特急「日本海」は日本海縦貫線においても象徴的な列車だった。
スポンサーサイト
thread: 鉄道写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit

【2014年春の無計画ツアー】 快晴の北陸線を下る 

_MG_0046.jpg


昨日までの3日間が嘘かのように、見事に晴れ渡っていた日本海側。
気持ちのよい景色を眺めながら列車は次第に富山県から遠ざかっていく。

_MG_0049.jpg

_MG_0050.jpg


いつもはクルマで爆走していた北陸道から眺めていた日本海側の景色を眺めているうちに、この日の第1の目的地・糸魚川へ到着する。
・・・とはいっても、乗換で世話になっただけだが。

とにかく目的もなくやってきただけなので、駅前の観光案内所とかウロついて名物などを漁ってみると、ブラック焼きそばなるものが名物料理らしいので、それをたべていくことにする。

_MG_0052.jpg


・・・というわけで、今回訪れたのは焼肉居酒屋「まるちゃん」というお店。
名の通り、夜間は居酒屋として営業をしている傍らで、昼間は390円の格安ランチを出しているお店であるが、この店のブラック焼きそばがとにかく異色の存在である。

_MG_0054.jpg


最初は、アツアツの石焼ビビンバのような器に乗せられたイカ墨入りのそばをよくかきまぜて食していくのだが、〆というか別途でついてくる豚骨スープを混ぜると、「ブラックとんこつラーメン」としてもいただくことができる、まさに2役を演じきったこの店ならではのスペシャルメニューであった。
おいしくいただけました! また来ます!

そして、ここはいわずとして知られたフォッサマグナの町であるのだが、今回は乗換時間が1時間ちょいと中途半端だったので、また今度訪れることにする。
thread: 旅の写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit

【2014年春の無計画ツアー】 モグラ駅・筒石駅訪問 

_MG_9996_20140420101624084.jpg


撮るものをある程度撮ったあと、俺は一気にJR西区間へ突入し、北陸線を南下しはじめるが、せっかくここまで来たのだと、「モグラ駅」でおなじみの筒石駅へ訪問することにした。
まずは、ホームと列車待機エリアとを仕切る扉のところで、駅員氏のお出迎え?と猛スピードで反対側の線路を駆け抜けてゆく特急「はくたか」から熱烈な歓迎??をを受ける。これで、俺の気分が一気にハイに笑

_MG_0001.jpg

_MG_0005.jpg

_MG_0006.jpg


やがて、俺は地上のホームへ向けて歩きだす。
トンネルを掘り起こして作られた鉱山や洞窟を思わせる通路に次第に胸が高まる。

_MG_0008.jpg


「出口」の矢印をめがけて進んだ先には、地上へ向けて果てしなく続く階段の数々。

_MG_0009.jpg


そして、俺はようやく駅舎にたどり着き、地上で待っていた駅員氏に下車印をもらい、いったん駅舎の外へ出る。
ここまで階段の段数、実に280段。軽く足腰の運動にはなりそうだ。

なお、Wikiによれば・・・

長大トンネルの内部にあり、列車が通過する際ホームは風穴のようになるため、風圧によって非常に強い風が吹き抜ける。このためホームと通路とは頑丈な引き戸でしっかりと遮断されており、待合所もホームよりこの扉の内側にある。1日の乗降客数は60人前後(主に学生)であるが、ホームがトンネル内にある特殊な構造となっていることから、危険防止のためにジェイアール西日本金沢メンテックの委託駅員5名が交替で24時間年中無休で常駐し、窓口業務のほか列車到着ごとにホームでの安全確認や乗降客への案内と地上駅舎への連絡を行っている(管理元は糸魚川地域鉄道部)。普通列車到着時は、地上の駅員がホームまで降りて客を見送る。



・・・とのことのようだ。
ちなみに、希望者には入坑証明書がもらえるらしいので、来年のえちごトキめき鉄道への移管前にもう一度だけでもいいから再訪しておきたいところ。

駅の外の様子をチラッとうかがうや否や、元きたルートを戻り、上り線のホーム上でただひたすら動画を撮りつづけることにする。

_MG_1653.jpg

_MG_1677_201404201135563be.jpg


そして、この地から出てゆく金沢行の終電に乗り、この場から去ることにした。
thread: 旅の写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit