K's Blog

12年目のブログ。今年は飛躍の1年にしたいです。

ことしもよろしくです。 

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2017.1.1 JR東海道新幹線・三島~新富士
223A JRN700系幹オサX39編成16車



遅くなりましたが、今年もどうぞよろしくお願いします。

正月はオール下道走行で、大阪まで往復ドライブしてきました。
1月1日未明の3時に東京を出て、いろいろ寄り道しながら西進して、向こうに着いたのが夜の8時。
正月早々12時間半もハンドルを握り続けておりました笑

この日は、元旦なんで縁起の良いものを撮りたいと、富士山と新幹線を撮影。
たしか、ここのポイントに来るのはおよそ6年半ぶりでしたが、ずいぶんと700系が減ってしまったようで。
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【夏の西日本周遊ツアー】輸送体系が変化した山陽新幹線 

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2016.8.18 JR山陽新幹線・新下関駅
554A JRN700系幹ハカS14編成8車


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2016.8.18 JR山陽新幹線・厚狭駅
744A JR700系幹ハカE5編成8車


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2016.8.18 JR山陽新幹線・徳山駅



下関へ着いて、一番搾り山口づくりを探しに走るも、駅前のスーパーやコンビニは全滅。
ただ、このまま山陽本線を乗り継いでも、岩国での接続が悪いだけなので、ちょいと奮発して、新下関から徳山まで新幹線でワープすることにした。

山陽新幹線に乗るのは、おそらく8年前の9月に九州を一周してきたときの帰り道に乗ったとき以来で、それから九州新幹線が全通したりして、輸送体系が大きく変化している。
いちばん印象深かったのが、新大阪から発着する九州直通列車が頻繁に走りはじめたことなのだが、それとは裏腹に、それまで山陽新幹線区間の花形列車として君臨していた「ひかりレールスター」の運用が激減したこともひとつ挙げられる。それにより捻出された700系幹ハカE編成が、「こだま」運用に回されてしまっているといった感じで、もはや時代の流れを感じずにはいられない。
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【2015~2016年(ほぼ)鈍行の旅】ようやく津軽半島へ 

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2015.12.31 JR東北新幹線・E5系車内


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2015.12.31 JR東北新幹線・八戸駅


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2015.12.31 JR津軽線・青森駅


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2015.12.31 JR津軽線・中沢駅


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2015.12.31 JR津軽線・蟹田駅



盛岡駅の接続時間30分で、かろうじてようやく手にすることができた駅弁。
八戸までのワープ中に平らげ、青い森鉄道線に乗っかって再び鈍行で北上した。
青森~八戸間は大湊線や八戸線の乗換利用の特例で、青森・野辺地・八戸のみの駅で通過利用ができるのが心強いですね~

そんで、青森は乗換のみでスルーして、いよいよ津軽半島の果てまで向かう。
そういえば、蟹田駅まで行くのって十年弱前に正月パスで乗り鉄できた以来なんだけど、駅舎がだいぶリニューアルされててびっくりした。

さて、いよいよ念願の渡道ですよ~
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【2015~2016年(ほぼ)鈍行の旅】いわて縦断 

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2015.12.31 JR東北新幹線・仙台駅


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2015.12.31 JR東北新幹線・一ノ関駅


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2015.12.31 JR東北本線・701系車内


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2015.12.31 JR東北新幹線・盛岡駅



ご無沙汰しております。多忙と体調不良が重なり、更新がおそくなりました。
あと、今回の旅のRAW画像を全部現像していたら、なんと150枚ちかくあったので10年前のノーパソレベルと揶揄されているレベルのPCのCPUではえらく時間がかかって仕方がなかった。。

それはさておき・・・今日は今回の旅のスケジュールを組むうえで一番苦労したエリアのお話。

2016年1月1日の津軽海峡線終日全面運休により、北海道へ鉄路で渡れなくなるのをどうしても避けなければいけなかったので、この日じゅうにはなんとしてでも函館までは滑りこまなければいけなかった。オール在来線で行った場合、どうがんばっても蟹田までしかいけないので、時刻表をそれぞれ逆算していって、数箇所を新幹線でワープすればなんとか終電で函館にチェックインできると思ったわけだが、どの区間にするかがとても悩んだ。
仙台から一ノ関まで鈍行で行って、そこから新幹線で行こうとすると、乗換時間が開きすぎて余計に時間食うし、一ノ関乗り換えがスムーズなもう1本前の仙台発一ノ関行に乗るために、その前の区間で新幹線をつかうことも企画したが、やはりかえって高く追加運賃がついてしまうし、年末は時刻表片手によく唸ってたもんだった。

で、いちばん確実で安かったのが、八戸から函館までの鈍行最終電車ルートをしらべて、まずは第3セクターになって青春18きっぷが使えなくなる区間を一気にすっ飛ばすことに。盛岡→八戸ですね。で、一ノ関→盛岡を在来線でいくことを前提に、接続時間が圧倒的に悪い仙台→一ノ関をもう1か所新幹線でワープということに至った。

というわけで、そのルートでコマを進めることになった。これが大成功だった。
盛岡までメシ食えなかったけど笑

まあ、なにはともあれ久しぶりの仙台以北です!
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いつだったかにやったイルミコラボ 

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2015.12.10 東京都千代田区・東京国際フォーラム周辺



鉄道ダイヤ情報12月号に載っていた長根広和氏のカットを参考に切ってみたワンカット。
6Dの高感度の強さを生かして流し撮りにトライしてみましたが、やはりむずい・・・
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