K's Blog

12年目のブログ。今年は飛躍の1年にしたいです。

快速「OSANPO NIKKO」号運転 

小山車セ転属後、初の多客臨充当となった当列車。

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▲14.4.26 下野大沢~文挟間にて撮影
9882M 205系ヤマY7編成4車。


4月26,27日、小山車セの205系600番代4連を使用した臨時快速「OSANPO NIKKO」号が宇都宮~日光間を1往復運行されたのだが、初日は湘南色帯のヤマY7編成、2日目となった27日は日光線カラーの同Y3編成が充当されている。

車両はおそらく当日日光線内の運用に入っている編成が充当されるものと考えられるが、おそらく836M?で日中宇都宮留置になる編成が「OSANPO NIKKO」1号で日光まで行ったあと、そのまま留置線でパン下げで待機。そして、夕方の同2号で宇都宮に到着すると、折り返し855Mに充当されていたとのみたままがあったことから、このことは間違いはないと思う。

肝心の幕表示はというと、何の変哲もない「快 速」幕で少々味気ない感じ。日光線でもともと走っていた107系0番代が「快速 日光」幕を収録していたにもかかわらず、本系列ではそのような優等表示に対応した幕が収録されていないことを踏まえると、もしかしたら今後こういった機会が貴重になってくるのでは・・・と思う。
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まもなく鹿沼 

五月晴れの美空が映える日光線。

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▲13.5.5 文挟~鹿沼間にて撮影
834M 205系ヤマY10編成4車。


というわけで、3月下旬以来の日光線へ。
4月中はブレーキ不緩解など、相次いで車両トラブルに見舞われ、4運用中3編成が湘南色というような異常事態もあったが、この日は3運用を日光線カラーの車両が動いているのを確認しており、ちょいと遠く離れた東京在住の俺自身をほっとさせてくれた。

_MG_7182.jpg
▲13.5.5 文挟~鹿沼間にて撮影
836M 205系ヤマY3編成4車。


そして、前回来たときと同じアングルでもう1枚。
連山のほうは、あんまり空気が澄んでいなかったので、そろそろここもシーズンオフかな。
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