K's Blog

12年目のブログ。今年は飛躍の1年にしたいです。

復興の象徴として 

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2017.2.25 関東鉄道常総線・宗道~玉戸
3102レ 関東鉄道キハ5010形キハ5012号+キハ5011号2車



関東鉄道としては、実に9年ぶりの新形式となった。
車両外観は、沿線の小貝川や鬼怒川の水の色と、線路際の輝く稲穂の黄色をイメージし、側面のロゴに新緑の筑波山を配した形となっているが、6年前の東日本大震災、そして1年半前の関東・東北豪雨による大洪水による被災からの復興の象徴として位置付けられている。

そんな姿を象徴するかの如く、常総線らしい風景で切り取って締めくくる。
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河津桜と関鉄新車 

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2017.2.25 関東鉄道常総線・稲戸井駅
5085レ 関東鉄道キハ5010形キハ5011号+キハ5012号2車



この日、関東鉄道常総線に乗っていると、沿線で桜が咲いている木を発見したのでトライしてみた。
まさか沿線で河津桜が拝めるとは思ってもいなかった。とりあえず、桜と新型がコラボできたので何より。
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関東鉄道キハ5010形 撮影&乗車会 

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2017.2.25 茨城県常総市・水海道車両基地構内



つづいて、スタンプラリーに参加しながらやってきた関東鉄道の新型撮影&乗車会の様子をば。
この突如としてあらわれた新型は、JR東のE4新幹線の旧塗装を思わせる外観だが、すっきりとした空模様でじっくりスナップさせていただきました。
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TRAIN SUITE 四季島 始動 

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2016.9.23 JR常磐線・赤塚~偕楽園
試9401M JRE001形「TRAIN SUITE 四季島」7車


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2016.9.23 JR常磐線・赤塚~内原
試9402M JRE001形「TRAIN SUITE 四季島」7車



2017年度初夏の「TRAIN SUITE 四季島」運行開始を目指して、使用車両である尾久車セ所属E001形が先週の日中、常磐線内で計4日間試運転をおこなった。

この車両のなによりのすごいところは、直流1,5000Vと交流20kV(50/60Hz)、交流25kV(50Hz)の4つの電源に対応しているだけでなく、両先頭車にディーゼル式の発電機を搭載したことで、非電化区間にも乗り入れを視野に入れているところである。また、保安装置もATS-P、ATS-Psのみならず、新幹線の保安装置であるDS-ATCや、JR北海道で使用されているATS-Dnも搭載されていることから、青函トンネルを自走でくぐりぬけて、北海道への乗り入れも目論まれており、広範な区間での活躍が期待される。

そんな、悪くいうなれば「ゲテモノ」みたいなこの車両が、今後どのような動きをするのか、じっくりと見守りたい。
なお、後で出そろう予定だった3両がつい今週総合車両製作所横浜事業所から落成されたので、この7両での試運転は早くも見納めとなってしまった。
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何気ない日常 

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2015.9.24 関東鉄道常総線・新取手駅



きょう半年ぶりに乗った関東鉄道常総線。
このあいだの豪雨での被災から一部が復旧し、取手~水海道間が運行を再開した初日だった。

何気ない日常が失われないうちに、いまあるものを一所懸命に記録する。
これは俺の原点だったじゃないか。一生わすれまじ。

というわけで、そんな風景をEOS Mにプリセットされている水彩画風のエフェクトをかけて、スケッチみたいに仕上げてみました。
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