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写真趣味を始めて15年 

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2005.10.24 JR京葉線・千葉みなと駅



掲題の通り、今年はある意味で節目の年でした。

高校時代部活を引退してから「ひとり旅をしたい」とふと考え、1年経ってやっと夢を叶えた大学1年の夏の日でした。当時持っていたガラケーを片手に旅をしたことが、俺の写真趣味の始まりでした。その頃は、まだ鉄道を撮るという習慣はありませんでした。
しかし、京葉線の103系が運用離脱したことがきっかけとなり、これまでの自分を悔い改めるかのようにして撮り鉄の世界へ足を踏み入れていきました。その出来事から早15年が経ってしまいましたが、今でもつい最近のような出来事のように思えます。そして、今でもスカイブルーの103系を撮らなかったことを後悔しています。

ですが、半年前の活動自粛期間中にHDDを漁っていたら、京葉線103系のカットが辛うじて1枚だけ残っていました。今回それを発見できたのでアップします。みっともない1枚で大変恐縮ではございますが・・・

なんでこんな1枚を撮ろうと思ったのかは今ではわかりかねますが、ファイル名を拝見する限り、少なくとも当時使っていたガラケーで撮ったものという気はしています。撮った時間も残っているのでこれも拝見したのですが、おそらくバイト上がりに乗っていた103系は走り去っていくところをササっと隠し撮りに近い形で撮ったものだろうと推察。
当時は、撮り鉄・・・というかみんなと違うことをやっている自分に引け目を感じていて、足踏みしているような感じだったと思います。2000年代中盤といえば、現在と比較してもデジタルカメラが流行っているとは到底言えなかった時代です。もちろん、駅でカメラを構えている同業も多くはなく、自身ほとんどお目にする機会はありませんでした。

そんな自分が、15年前の今日の出来事を通じて撮り鉄を始め、その半年後に初めての一眼レフを買おうとしたのか。高校時代の自身では考えられないような出来事でしたが、それだけ鉄道に対する想い、写真にかける情熱が計り知れないものだったのだろうと、今の自分が過去を振り返ってそう思いました。

そんなことばかりが頭をよぎった俺の誕生日でした。
毎年この日になると、これまで歩んできた写真趣味の生活について考えさせられます。
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category: 日常生活

thread: 鉄道写真

janre: 趣味・実用

tag: JR京葉線  103系 
Posted on 2020/11/18 Wed. 23:24  edit  |  tb: 0   cm: 0  

筑肥線現況を振り返る 

先ほども申し上げたとおり、筑肥線に乗車したのは実に9年ぶりであったが、その間に車両のうごきが少々あり、俺自身が今回の訪問のきっかけとなるものがあったので、簡単に取り上げたいと思う。

<103系1500番代の地下鉄乗り入れ運用撤退>

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2015.5.13 JR筑肥線・一貴山~筑前深江
353C JR103系本カラE13?編成3車


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2015.5.13 JR筑肥線・福吉駅
地下鉄乗り入れ運用を後継の305系に譲った



1982年の筑肥線および唐津線・姪浜~西唐津間の電化開業、また福岡市営地下鉄空港線乗り入れに伴って導入された103系1500番代だが、記録的猛暑となった2012年夏にトラブルが頻発。乗り入れ先の福岡市交通局の要請もあって、代替車の新造がJR九州より発表され、2014年度末に305系を6連×6本の計36両を投入。これによって、103系6連貫通編成5本が置き換えられている。
一方、のこる3連固定編成×8本は、筑前前原~西唐津間のワンマン列車に充当されつつ、いまだ現存こそはしているが、筑前前原で3両増解結をおこない、地下鉄空港線へ乗り入れる運用が2014年3月のダイヤ改正で消滅。実質上、筑前前原以東へは定期運用では入線しなくなってしまった。

なお、一部車両では空調装置の更新がおこなわれているとの情報もあり、3両固定編成はまだしばらくは残りそうな形相。


<305系投入・運用開始>

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2015.5.13 JR筑肥線・一貴山~筑前深江
643C JR305系本カラW5編成6車



103系1500番代の度重なる故障のため登場した305系は、2014年11月の第一編成(本カラW1編成)の落成を皮切りに、2015年3月のダイヤ改正までに6連×6本の計36両を営業運転に投入。103系6連固定編成の運用をすべて置き換えた。
なお、本年のダイヤ改正後は、6連×3本のみが在籍している303系との共通運用となっており、ともに地下鉄空港線へ乗り入れる運用に充当されている。訪問した当日は、303系全編成が日中運用に回っており、305系を撮る機会が少なくて大苦戦した。

もちろん、このあとちょこっと乗車してきたので、車内の様子などを含めて次回取り上げる。

category: 鉄事情(その他JR)

thread: 鉄道写真

janre: 写真

tag: JR筑肥線  103系  その他直流型電車 
Posted on 2015/05/18 Mon. 23:25  edit  |  tb: 0   cm: 0  

虹の松原 

福岡空港から地下鉄空港線へ乗った俺は、一目散に最初の目的地へと向かう。
姪浜から9年ぶりの乗車と相成った筑肥線へと入ってゆく。

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ひさしぶりにお目にかかったJR九の103系1500番代。
乗れるのはうれしいが、今回の標的はこれではない。

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着いたのは、佐賀県唐津市の虹ノ松原駅。
駅名の由来ともなっており、日本三大松原、特別景勝にも指定されている虹の松原を俯瞰できる場所があるというので、近くの鏡山(かがみやま)に登ることにした。しかし、付近に登山道らしきものが見当たらなかったので、やむを得ず頂上へ車でアプローチできる県道を約4.5㎞ひたすら上がり続けることにした。




登山ルートは、これでまちがいない・・・と思う。
登山途中に、脇道から登山道にアクセスできるっていう情報を某ブログで発見したのだが、もうすでにあとの祭り状態。

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▲15.5.13 虹ノ松原~東唐津間にて撮影
633C 303系カラK02?編成6車。


しかし、健闘むなしくおめあてがこないどころか、モヤがかかっていたため遠景がまったくダメだった。
この日は、ほかにも行くところがあって、1時間もながくは待機できなかったので、そそくさと下山することにする。

IMG_5759.jpg


帰ろうとしたら、なにやらゆるキャラが1匹おでましした。
唐津市のゆるキャラらしく、鏡山西展望台でネーミングの由来となった虹の松原を背景にPVを撮影している最中であった。

にじまつまもるくんというコらしいので、お目にかかれた際はぜひかわいがってやってください。

category: 旅記録

thread: 鉄道写真

janre: 写真

tag: JR筑肥線  103系  その他直流型電車 
Posted on 2015/05/16 Sat. 21:15  edit  |  tb: 0   cm: 0  

君が思い出になる前に 

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2015.2.20 JR大阪環状線・桜ノ宮駅
1359デ JR103系近モリLA1編成8車


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2015.2.20 JR大阪環状線・大正駅
1403デ JR201系近モリLB2編成8車



2016年度に、新型323系の投入が決定した大阪環状線。
新形式による車両置き換えにより、これら車種の去就が注目される。

むかしながらのバーミリオンオレンジを纏う国鉄車両を少しずつ記録していくことにする。
あ、記事のタイトルだけど、スピッツの名曲の名前パクリました()

category: 鉄事情(その他JR)

thread: 鉄道写真

janre: 写真

tag: JR大阪環状線  103系  201系 
Posted on 2015/03/01 Sun. 18:03  edit  |  tb: 0   cm: 0  

三度目の再会 

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別件で鉄道博物館へきたのだから、やっぱりここへ足を運ばなきゃと思って、いつもの青のところへ。
平日だったので、車内の様子などじっくりスナップできた。

ただ、やっぱりここにくると、必然的に足が立ちつくしてしまう。
2005年11月15日の最終乗車のときの悪しき思い出が脳裏によみがえる。

コイツの引退を機に、“後悔しないように一所懸命に記録する”って言って、この業界に足つっこんだ。
でも、やっぱり後悔だけはぬぐえない。“どうしてこのときにちゃんと記録してなかったんだ”・・・と。

― コイツの二の舞にだけはならないでもらいたい

それは、俺のねがいでもあり信条でもあり、二度とおなじ過ちを繰り返さないための俺の人生のバイブルなのである。
ここに来ること自体、俺にとってとても勇気のあることだし、過去の失敗を思い返すから怖いけど、もう一度俺を軌道修正してくれる聖なるパワースポットなのである。

category: 鉄事情(京葉線)

thread: 鉄道写真

janre: 写真

tag: 103系 
Posted on 2014/12/05 Fri. 20:15  edit  |  tb: 0   cm: 0