大平トンネル出口で四季島
2018/01/14 Sun. 16:51 | 鉄事情（私鉄） | JR東日本 青い森鉄道 E001形 団体列車 青森
2018.1.7 青い森鉄道線・野辺地～千曳
****M JRE001形「TRAIN SUITE 四季島」10車
午後は、千曳駅手前の大平トンネル出口で四季島を待ち構えてましたが、新年1発目で青森発の時刻が変わった？とのことで、日没直前の通過となってしまい、6Dで撮ったメインのカットは真っ暗になってしまいました(´・ω・`)
ただし、7D mark IIで撮った2カットが幻想的に仕上がったので、まあよしとしたいんだけど、なんだかなあ・・・
というわけで、動画もご用意いたしました。ご覧くださいまし。
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奥羽本線の定番で四季島
2018/01/14 Sun. 13:36 | 鉄事情（その他JR） | JR東日本 奥羽本線 E001形 団体列車 青森
2018.1.7 JR奥羽本線・大釈迦～鶴ヶ坂
回****M JRE001形「TRAIN SUITE 四季島」10車
そのあとは、青森道をつかって追っかけ、弘前からの回送を撮るべく、大釈迦～鶴ヶ坂の山本陸橋で待ち伏せる。
奥羽本線の定番といったら、個人的に白沢～陣馬のトンネル飛び出しかここだと思っているが、いずれにせよかつて寝台特急が頻繫に往来していた線区を走り抜けていく姿が、早くも様になっているからすごい。
地吹雪吹き荒れる平内町で四季島
2018/01/14 Sun. 12:40 | 鉄事情（私鉄） | JR東日本 青い森鉄道 E001形 団体列車 青森
2018.1.7 青い森鉄道線・小湊～西平内
****M JRE001形「TRAIN SUITE 四季島」10車
さて、ここからが本題って感じ。
この旅の目的は、雪景色をゆく「TRAIN SUITE 四季島」を撮影すること。
前日まで、ネット調査やロケハンなどで入念に下調べをおこなったつもりでしたが、今回の撮影でその甘さが浮き彫りになった形となりました。
いちばんそれが明確になってしまったのが、この小湊～西平内のロングストレートでの一コマ。
結局、どの立ち位置で撮ればいいのかわからず右往左往していたら、通過の予想時刻が近づいてしまったので、泣く泣くこのようなヘボカットを撮ってしまいました涙
重田踏切で四季島
2018/01/03 Wed. 19:49 | 鉄事情（その他JR） | JR東日本 成田線 E001形 団体列車 千葉
2018.1.1 JR成田線 大戸～下総神崎
****M JRE001形「TRAIN SUITE 四季島」10車
お次は、鹿島貨物の撮影地で知られた大戸～下総神崎間の重田踏切へ。
俺の到着時には先客が1名いらっしゃったが、そのあと続々と同業が到着してきたので、みな考えることは一緒だった模様笑
またしても動画を撮ってまいりました。ぜひご覧くださいまし。
北浦橋梁で四季島
2018/01/03 Wed. 19:33 | 鉄事情（その他JR） | JR東日本 鹿島線 E001形 団体列車 茨城
2018.1.1 JR鹿島線・延方～鹿島神宮
****M JRE001形「TRAIN SUITE 四季島」10車
和田浦から館山道経由で追っかけて、茨城県鹿嶋市へ先回り。
「TRAIN SUITE 四季島」の公式ページにも載った北浦橋梁での撮影を試みた。
普通に撮っていると単調になりがちなので、青空と背景の対岸とを3:1で分けて、先頭車両をより強調すべく、前の同業の頭が入らないギリギリのところまで広角レンズで引っ張った。
さらに、EOS 6Dにとっては禁断のPLフィルターをもってきて、青空にメリハリをつけてみました。
