K's Blog

12年目のブログ。今年は飛躍の1年にしたいです。

上野東京ライン - 悲願の東京乗り入れ 

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▲15.4.26 田町にて撮影
1016M E657系カツK8編成10車。


一部ではありながら、沿線自治体としては悲願の東京乗り入れとなった常磐線列車。データイムは、取手以北からやってくるいわば「中距離電車」が毎時2本のほか、E657系を使用した特急「ひたち」「ときわ」が、それぞれ毎時1本ずつ品川まで乗り入れる。
そんな品川まで直通する常磐線列車を、順光でかつ東海道線内で撮影するのは、キャパシティ的になかなか困難ではあるが、日の高いシーズンになってくると、午後3時前後がビル影に浸食されずに撮れそうな感じがしてきたので、とりあえず田町駅先へ。

しかし、思ったよりも側面に日が回らず、回りはじめてきた頃には、もうすでに15両では最後尾が影に浸食されてしまっており、10両編成のE657系がかろうじて撮影できるにとどまった。もうすこしシーズンを遅らせてみるのが吉か。
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街灯り燦々 

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▲15.4.4 鶯谷にて撮影
2092M E657系カツK16編成10車。


E657系の特徴的な全面をシルエットで表現してみた1枚。
仕上がり:忠実設定、ホワイトバランス:4,200Kに加え、B+3,G+2を混ぜることによって、シャドウ部分をナチュラルに描写できるように心がけた。
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E657系10車の「舞浜・東京ベイエリア」号 

茨城県民の日限定のサプライズ。

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▲14.11.13 舞浜にて撮影
回9731M E657系カツK17編成10車。


勝田車セとしては最後のE653系であったカツK308編成が郡山総合車セへ入場してしまい、これまで表題列車に充当されていたE653系が撤退してしまったことで、今回より使用車種が変更となったのだが、この日が茨城県民の日ということもあってなのか、まさかのE657系がしかも10両フル編成で入線してきた。
さらに、最近増備されたばかりのカツK17編成がくるとのことで、落成されたばかりのテカテカ車体をわが京葉線内で撮れるのだから、こんなラッキーなことほどない。

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また、肝心の幕表示もしっかりと対応。
後でわかったことなのだが、幕対照表には表題列車の前身で、かつて運行されていた急行「わくわく舞浜・東京」号の幕表示にも対応しているんだとか。あとは、「勝浦ひなまつり」号関連とか・・・

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なお舞浜駅では、駅員さんの臨時の停止位置合図にて停車している場面も。
E233系10車よりも7m車体が長いとのことなので、線内の10両停止位置目標が使えなかったことによる措置と思われる。

これに関しては、今年の7月9日?にカツK12編成を使用した入線確認試験が、今回の運転に先立って運行されており、あらかじめ停止位置目標などの確認がおこなわれていた模様で、今回4か月の時を経て、ようやくその成果が発揮された形となった。

ちなみに、次回の12月20日、21日の表題列車は651系7車での運行となるが、これもなんだかアツい。
その一方で、E657系は今後このような形での入線機会があるのかどうか気になるところである。
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