K's Blog
Instagramから画像引用がメイン。鉄道写真をよく投稿します。
あまり気乗りしない感じですが・・・
2021.1.30 JR新金線・新小岩信号場～金町
最近ブログを書こうと思っていても、どういうふうに更新しようかを考えてばかりで、ちっとも前に進みやしませんでした。撮影には、人混みに十分気を付けながらも出向いており、「鉄道のいま」を中心に記録活動を続けていますが、ストックが溜まりすぎてしまい、更新が滞ってしまっています。
添付画像であるEF64 1046牽引の1094列車ですが、この機関車がこっちにやってきたのも相当久しぶりらしく、各所撮影地がにぎわっておりました。現存する最後の広島車両所仕様更新色のEF64形1000番代というのもありましたが、ただあの集まり方は近年において類を見ないほどだったようにも感じましたし、風の噂では次回のダイヤ改正で1095～1094列車、すなわち「鹿島貨物」の運用撤退がまことしやかに聞こえてくるような、そんな感じもしました。
なお、撮影地の快晴だった新中川鉄橋はおよそ50～60人以上の人出だったようにも思えます。最近は、何か珍しい列車が走るとアッと驚かされるような人出に圧倒されてしまい、家に帰るとぐったりとしてしまうほどです。
ところで、最近導入したアクセス追跡を調べていくと、英語圏すなわち外国の方の訪問も多々あるので、日本の観光地的なところに通ずるスナップ写真も積極的に上げていきたいところで考えています。おそらくブログのタイトル名でアクセスしてくださる方がそこそこいらっしゃると思いますが、直近ですと今年の年始に初詣へ行った鹿島神宮でのカットとか、昨年末に乗った西武鉄道の特急Laviewのスナップも捨てがたいですね。現在iPadProのLightroomアプリで画像の準備をしております。
そんなわけで、気が付くとこのブログの開設日がとっくに過ぎてしまいました。現在ではアーカイブスが残っておりませんが、2006年2月14日に開設して以来、弊ブログ「K's Blog」は15周年を迎えることになりました。あの頃みたいなアクセス数を記録するようなことでは、今となっては厳しいものがありますが、これからもマイペースにやっていきたいと思います。1日十数名程度の訪問者で支えられている小さなブログですが、いつもありがとうございます。
変わるレール輸送
2020.6.6 JR武蔵野線・吉川駅
EF65 2101牽引 TX-3000系甲種
2020.3.8 JR東海道本線・菊川～金谷
今日まさに行って参りました。
撮影中、各地で土砂降りの雨が降り続き、着ていたコートが全く仕事をしないレベルにまでびしょびしょになり、さらには辺りが厚い雲に覆われていたため露出が全然稼げないような状態でした。ですが、久しぶりに取り出したEOS 7D mark IIの限界に挑み、なんとか頑張って撮影しました。
今回の撮影で一番目をつけていたのがここ。編成が機関車とTX-3000系6連ということは事前に聞いていたので、編成で撮るより機関車メインのフレームアウトで攻めることに決めました。
アングルが定まれば、あとは機材の優秀さに身を任せ、コンティニュアスAF全開とマックス連射で切り取るだけ。
ここぞとばかりに活躍してくれる俺のEOS 7D mark II、「他のAPS-C機に比べてノイズの乗りが気になる」とかぼやいていたり、ミラーレス機の拡充により持ち出す機会が極端に減ってしまった関係で、次期マシンの「いけにえ」候補にすることも考えていましたが、やっぱりしばらくは手放せそうにないみたいです。
東京メトロ03系 長野電鉄へ
2020.2.1 JR武蔵野線・南越谷～東川口
本日のとれたてになります。
先日、ニュースサイトなどで発表があったとおり、東京メトロ日比谷線で運用されていた03系のうち、3両に短縮したものを5編成が長野電鉄へ譲渡されるとのことで、今回その第1陣の2編成が越谷ターミナルから長野へ向けて甲種輸送されています。その様子を、JR武蔵野線・南越谷～東川口間の沿線にある出羽公園の線路沿いで撮ってきました。
写真は、オーソドックスに編成撮りではなく、澄んだ冬の青空を強調したかったので、立ち位置を何度も試行錯誤しながら構図を決めました。背景の深みのある青空とのコントラストと、夕方の斜光線に照らされて映える被写体を狙いました。
なお、同形式の譲渡事例は、熊本電鉄や北陸鉄道に次いで3例目になるかと思われますが、今後2022年に向けてもう3編成が譲渡される見通しとなっており、先代の日比谷線の主力車両3000系が活躍している長野電鉄3500系・3600系の全滅が目前となっています。
TX-3000系甲種 今度はカラシ扉
2019.12.15 JR東海道本線・清水～興津
