試しにiPad Proから記事作成なう
2018/10/14 Sun. 21:38 | 鉄事情（その他JR） | JR東日本 JR貨物 EL ヘッドマーク 車両基地公開 群馬
今日は、試しにこのあいだ買い換えたiPad Proから、ブログを更新していまする。
これまで、いろいろと検討を重ねてきましたが、4年以上も使っていたiPad miniをとうとう買い換えることに決めました。
これの決め手となったのは2つあって、1つは起動速度の速さ、そしてもう1つは最近試用しはじめた「Adobe Lightroom CC」「Adobe Photoshop Express」という編集ソフトでした。
前者は、もはや言わずもがなでして、最新のA10Xチップの使用により処理速度が速達化したことで、アプリの起動が恐ろしくサクサクになったこと、これはめちゃめちゃデカいです。そして、後者で出てきた2つのアプリ、これがマジで使える！ 「Adobe Lightroom CC」は、自分の思い通りのイメージに画像編集できて、しかもRAW現像に対応していて、処理はめちゃくちゃサクサクだし、「Adobe Photoshop Express」でリサイズしても、そこまで画質の劣化はみられなかったことから、思い切って導入に踏み切った次第です。
で、今回のネタは、昨日おこなわれた「高崎ふれあい鉄道デー」における機関車並びの1枚をアップ。国鉄民営化30周年という節目においても、往年のブルートレインを引っ張った名機関車の並びが見られるとは思いもしませんでした。
個人的に気になっていたのが、上の画像の左側に載っているEF64 1001。昨年あたりに全般検査を終えて出場したときは、以前の旧やすらぎ塗装から改められ、国鉄メイクの姿に生まれ変わったのに度肝を抜かされたのも記憶に新しいところでした。
しかし、出場後の試運転のときから不調のようで、つい最近まで秋田総合車セへ臨時入場していました。その影響もあって、この間運転された団体列車「信州カシオペア紀行」には充当されませんでしたが、群馬エリアの客車牽引列車への充当など、今後の活躍に期待を寄せています。
というわけで、今後もiPad Proからチマチマ投稿していくかもです。
これまで、いろいろと検討を重ねてきましたが、4年以上も使っていたiPad miniをとうとう買い換えることに決めました。
これの決め手となったのは2つあって、1つは起動速度の速さ、そしてもう1つは最近試用しはじめた「Adobe Lightroom CC」「Adobe Photoshop Express」という編集ソフトでした。
前者は、もはや言わずもがなでして、最新のA10Xチップの使用により処理速度が速達化したことで、アプリの起動が恐ろしくサクサクになったこと、これはめちゃめちゃデカいです。そして、後者で出てきた2つのアプリ、これがマジで使える！ 「Adobe Lightroom CC」は、自分の思い通りのイメージに画像編集できて、しかもRAW現像に対応していて、処理はめちゃくちゃサクサクだし、「Adobe Photoshop Express」でリサイズしても、そこまで画質の劣化はみられなかったことから、思い切って導入に踏み切った次第です。
2018.10.13 JR高崎線・高崎駅
で、今回のネタは、昨日おこなわれた「高崎ふれあい鉄道デー」における機関車並びの1枚をアップ。国鉄民営化30周年という節目においても、往年のブルートレインを引っ張った名機関車の並びが見られるとは思いもしませんでした。
2018.10.13 JR高崎線・高崎駅
個人的に気になっていたのが、上の画像の左側に載っているEF64 1001。昨年あたりに全般検査を終えて出場したときは、以前の旧やすらぎ塗装から改められ、国鉄メイクの姿に生まれ変わったのに度肝を抜かされたのも記憶に新しいところでした。
しかし、出場後の試運転のときから不調のようで、つい最近まで秋田総合車セへ臨時入場していました。その影響もあって、この間運転された団体列車「信州カシオペア紀行」には充当されませんでしたが、群馬エリアの客車牽引列車への充当など、今後の活躍に期待を寄せています。
というわけで、今後もiPad Proからチマチマ投稿していくかもです。
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【E655系でグンマー日帰り】 懐かしき面々
2018/07/15 Sun. 22:44 | 旅記録 | EL DL 群馬
2018.3.31 群馬県安中市・碓氷峠鉄道文化むら
あと、この碓氷峠鉄道文化むらで待ち受けていたものが、静態保存をおこなっている機関車や客車・貨車などといった数々の名車たち。今回では、特に印象に残っていたこの2枚を取り上げる。
まず、DD53形といえば、2007年春に運行された羽越本線の団体列車で拝んで以来。
今の俺だったら、途中駅の運転停車などを利用して、酒田から新津まで追っかけまわしていただろうこの列車だったが、当時運転免許もなかった大学2年生の俺にそんなことができるはずもなく、ただひたすら列車が来るまでひたすら待ち呆けていたのがとても懐かしい。
そして、EF65 535をはじめとしたP型の機関車たち。
写真の機関車は、貨物列車牽引用に特化されたF型といわれるタイプであるが、この機関車のサイドビューを眺めていると、当時高崎機関区のEF65形0番代、500番代が現役だった頃を思い出す。何か狙いの機関車が来るたびに、朝早起きして近所の駅のホーム先端で構えていることが多かったあの頃、今の俺はあまりそういうことをしなくなった。
結びとして、2枚の写真に共通して申し上げておきたいのが、
あの頃は、ただひたすら何も考えずに撮っていた気がする。
ただそれだけ。悔いは残したくないけど、本当にその被写体が好きならば、もっと相手のいいところ・かっこいいところをどう撮ったらいいのか、ひたすらに考える必要はあったと思う。
【E655系でグンマー日帰り】 ここに集いしEF63の魅力
2018/07/15 Sun. 22:26 | 旅記録 | EL ヘッドマーク 群馬
2018.3.31 群馬県安中市・碓氷峠鉄道文化むら
すいません、、、またしても大規模な更新おサボりをしてしまいました。。
EF63形というと、俺自身空想の世界にいた伝説の機関車というイメージしかない。
というのも、そもそもの話でこの機関車が動いているところをみたことがなかったのだ。
しかしながら、俺が鉄道模型を少しかじり始めた頃に読んでいたトミックスのカタログには、この機関車と189系もしくは489系との協調運転ができることを前面に押し出した格好の特集が組まれていたので、思わず「ここまでいわゆるてっちゃんを虜にしてくるこの機関車は何者なんだ？」と感じるようになってきた。
今回の碓氷峠鉄道文化むらへの日帰りツアーはその機関車と対面を果たすことができた一日だった。
お遊びで撮ったレトロ碓氷号 3/17
2018/04/25 Wed. 23:17 | 鉄事情（その他JR） | JR東日本 信越本線 EL SL ヘッドマーク 多客臨 客車 群馬
2018.3.17 JR信越本線・安中～磯部
9135レ EF60 19[高]+旧客5車+C61 20[高]
2018.3.17 JR信越本線・安中～群馬八幡
9136レ C61 20[高]+旧客5車+EF60 19[高]
自分でもなんでこんなふうに撮ろうとおもったのかわからないくらいに、おふざけで撮りまくったレトロ碓氷号。
最近は、なにか案がないとすぐに編成写真に走る傾向を打破したいといろいろ対策を練ってはいるけど、結局のところそうなってしまうのが自身の引き出しのなさに響いてくる。
EF66 27[吹] 8090レ代走！
2018/01/22 Mon. 21:52 | 鉄事情（その他JR） | JR貨物 東海道本線 EL 静岡
2018.1.21 JR東海道本線・草薙～清水
8090レ EF66 27[吹]+チキ9車
昨日のもうひとつのメインは、このEF66 27が代走した新日鉄チキのレール輸送列車である。
首都圏では大荒れだった（らしい）この列車も、静岡まで下ればいたって平和。
なんか前にも、静岡来たらこの機関車来たよな・・・
