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京葉線全通30thヘッドマーク 第3期スタート 

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2020.12.1 JR京葉線・南船橋駅



以前公開した記事でお話しした通り、本日から京葉線全線開業30周年記念ヘッドマークの第3弾が始まりました。

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2020.12.1 JR京葉線・南船橋駅


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2020.12.1 JR京葉線・新木場駅



前回同様、千ケヨ503編成に掲出されたヘッドマークは2種類。蘇我方先頭車には、葛西臨海公園の観覧車やZOZOマリンスタジアムなど、沿線の観光地と、30thの文字と共にE233系5000番代の姿が大きく描かれたデザインのもの。そして東京方先頭車には、俺一押しであるデザインのもの(俺が描いたとは言っていない笑)がそれぞれ掲出されております。

一昨年の新木場~蘇我間部分開業30周年の時に始まり、わが京葉線の節目節目で発生するイベントで使われている写真では、必ずと言ってもいいほどわがE331系の姿だけが切り取られ、わずか8年の短命なる存在が故、その存在そのものを消されてしまったのではないかと不安に思っていました。しかし、今回のヘッドマークのデザイン一般公募でこれが選ばれたのは非常に嬉しい話でした。103系や183系0番代、205系生え抜き編成など、かつてわが京葉線を彩った歴代の車両と共に、わがE331系が肩を並べられたのも、まさにこういう時ならではということでしょう。世界で一番E331系を愛した人としては感慨深いものがあります。

というわけで、今回のヘッドマークは来年3月9日まで掲出予定とされているようです。俺もしっかり東京方のヘッドマークを脳裏に焼き付けるほど、悔いのない撮影をしていきたいと思います。
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category: 鉄事情(京葉線)

thread: 鉄道写真

janre: 趣味・実用

tag: JR京葉線  E233系 
Posted on 2020/12/01 Tue. 21:49  edit  |  tb: 0   cm: 0  

京葉線全通30thヘッドマークの変遷 

今年はわが京葉線東京~蘇我間全線開業30周年という区切りの1年でした。
20周年の時とは異なり、編成はE233系千ケヨ503編成の固定となりましたが、年間で3回デザインを変更して掲出するという試みが行われました。今回は今更ですが、それを時系列順にまとめていきます(前回20週年の時は、千ケヨ6→10編成、千ケヨ33→501編成、千ケヨ31→502編成の最大3編成に取り付けられました)。

第1弾(2020.3.10~6.307.31 ※掲出終了済)

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2020.5.30 JR京葉線・南船橋駅




第1弾は、みんな大好き209系500番代をメインにあしらった比較的シンプルなデザインとなりました。線内の駅名標を模したものに「京葉線全線開業」「蘇我」「東京」を入れ、円形のヘッドマークの上下に「Anniversary!」「30th」を添えることで、これをご覧になった方へシンプルに内容が伝わるようなものに感じます。
なお、理由は定かではありませんが、掲出期間が1ヶ月延びて本年7月31日までの掲出となりました。
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category: 鉄事情(京葉線)

thread: 鉄道写真

janre: 趣味・実用

tag: JR京葉線  E233系 
Posted on 2020/11/22 Sun. 19:44  edit  |  tb: 0   cm: 0  

京葉線で四季島 リターンズ 

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2020.11.21 JR京葉線・新習志野駅



京葉線でTRAIN SUITE四季島を撮影したのはこの日以来となりました。
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category: 鉄事情(京葉線)

thread: 鉄道写真

janre: 趣味・実用

tag: JR京葉線  E001形 
Posted on 2020/11/22 Sun. 15:31  edit  |  tb: 0   cm: 0  

写真趣味を始めて15年 

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2005.10.24 JR京葉線・千葉みなと駅



掲題の通り、今年はある意味で節目の年でした。

高校時代部活を引退してから「ひとり旅をしたい」とふと考え、1年経ってやっと夢を叶えた大学1年の夏の日でした。当時持っていたガラケーを片手に旅をしたことが、俺の写真趣味の始まりでした。その頃は、まだ鉄道を撮るという習慣はありませんでした。
しかし、京葉線の103系が運用離脱したことがきっかけとなり、これまでの自分を悔い改めるかのようにして撮り鉄の世界へ足を踏み入れていきました。その出来事から早15年が経ってしまいましたが、今でもつい最近のような出来事のように思えます。そして、今でもスカイブルーの103系を撮らなかったことを後悔しています。

ですが、半年前の活動自粛期間中にHDDを漁っていたら、京葉線103系のカットが辛うじて1枚だけ残っていました。今回それを発見できたのでアップします。みっともない1枚で大変恐縮ではございますが・・・

なんでこんな1枚を撮ろうと思ったのかは今ではわかりかねますが、ファイル名を拝見する限り、少なくとも当時使っていたガラケーで撮ったものという気はしています。撮った時間も残っているのでこれも拝見したのですが、おそらくバイト上がりに乗っていた103系は走り去っていくところをササっと隠し撮りに近い形で撮ったものだろうと推察。
当時は、撮り鉄・・・というかみんなと違うことをやっている自分に引け目を感じていて、足踏みしているような感じだったと思います。2000年代中盤といえば、現在と比較してもデジタルカメラが流行っているとは到底言えなかった時代です。もちろん、駅でカメラを構えている同業も多くはなく、自身ほとんどお目にする機会はありませんでした。

そんな自分が、15年前の今日の出来事を通じて撮り鉄を始め、その半年後に初めての一眼レフを買おうとしたのか。高校時代の自身では考えられないような出来事でしたが、それだけ鉄道に対する想い、写真にかける情熱が計り知れないものだったのだろうと、今の自分が過去を振り返ってそう思いました。

そんなことばかりが頭をよぎった俺の誕生日でした。
毎年この日になると、これまで歩んできた写真趣味の生活について考えさせられます。

category: 日常生活

thread: 鉄道写真

janre: 趣味・実用

tag: JR京葉線  103系 
Posted on 2020/11/18 Wed. 23:24  edit  |  tb: 0   cm: 0  

房総末端区間用の噂の新車を京葉線で 

2020.8.28 JR京葉線・新習志野駅



今週末、房総各線末端区間用の新車E131系の回送を京葉線内で見舞ってきました。
この車両の所属基地は本来幕張車セですが、総合車両製作所新津事業所で落成し配給輸送される際、経路の都合か一旦京葉車セへ送り込み、その日のうちの夜間に内房線姉ケ崎駅折り返しで幕張まで回送されるということで、新車好き&京葉線を愛する人としては是が非でも足を運んでおきたい場面でした。

写真は、編成全体を収めた形式写真が一枚と、このカットが一枚で今回は収めました。
京葉車セ→新習志野駅構内の入換から発車までの時間が短く、余裕があまりありませんでした。

現場はいろいろと騒然としていた様子でしたが、とりあえず京葉線へやってきたという証が今回はしっかり撮れたのでよしとしましょう。

category: 鉄事情(京葉線)

thread: 鉄道写真

janre: 趣味・実用

tag: JR京葉線  その他直流型電車 
Posted on 2020/08/30 Sun. 22:02  edit  |  tb: 0   cm: 0