K's Blog

12年目のブログ。今年は飛躍の1年にしたいです。

189系旧あさま色 TDR臨充当! 

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2018.2.17 JR京葉線・葛西臨海公園駅


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2018.2.17 JR京葉線・東京駅



先週末は、長野総合車セの189系長ナノN102編成がTDR臨として上京してきたので撮影にいってきた。

同車は、以前から何度か京葉線へ入線しているが、自身日中撮ったのはこれが初めて。
2007年に485系改「彩」が登場してからは、めったにこちらへやってくることがなかったが、近年「彩」が廃車になってからは再度入線機会が登場しており、同業の話によれば昨年もTDR臨として入線しているようだが、自身まったく身に覚えがない笑

なお、京葉線内往路では葛西臨海公園駅において後続の快速東京行き(1108A)を退避するダイヤが組まれた。
一方、復路では新浦安駅で各駅停車東京行き(2128Y)を退避、またその先行列車である2136Yの東京駅着発線ホームを京葉地下3番から同2番へ変更し、復路回送列車を同3番へ入線させ、これと同時刻に発車する2237Yの遅延防止を図っている。



これらの様子を含めて、動画もしくは画像でお伝えできればよかったのだが、自身にそこまでの技量がなかったのが残念。
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代々木上原~登戸間複々線化前夜 点描6 

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2018.2.11 小田急多摩線・栗平~五月台
1814レ JRE233系東マト18編成10車


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2018.2.11 小田急多摩線・新百合ヶ丘駅



千代田線系統が小田急多摩線乗り入れ運用撤退ということは、2016年3月のダイヤ改正より小田急への乗り入れに新たに加わったJR東日本・松戸車セのE233系も小田急多摩線から撤退する模様。

これまで、箱根からロマンスカーとこの千代田線直通を乗り継いで帰っていたこともしばしばあったが、実際撮ったのはこれが初めて。こういうときでないと、重い腰が上がらなくなるのが趣味者の悪い癖だが、JR常磐線内では見慣れたはずのこの車両も、小田急でいざ撮ってみると、違和感がどうしても抜けてくれないのである。

なお、今後は小田急小田原線の直通列車に徹する見通しで、乗り入れ区間も本厚木から、朝夜ラッシュ時に限り伊勢原まで拡大する。果たしてJR車でも運用があるのか、先のダイヤ改正が待ち遠しいところである。



いつものように、YouTubeの動画もちゃんとみてね!
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都会の電車のイメージってこんなもん? 

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2018.2.4 JR中央本線・大久保~新宿



このあいだの日曜は、深夜だったにもかかわらず、超望遠レンズを携えてカメラをブンブン振り回しながら撮影していました。

お目当てのE353系の特急「スーパーあずさ」36号は痛恨のミスをやらかして失敗しましたが、練習で撮っていた中央線のE233系がわりといい感じだったのでアップ。眠らない街新宿で得た1枚をハイキー&シャッター速度1/10で調理してみました。

都会の喧騒の中を走る電車って、きっとこんな感じかな?
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某アトラクションのような世界観 

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2018.2.4 小田急小田原線・東北沢駅
1845レ JRE233系東マト12編成10車



先週末は、小田急・代々木上原~登戸駅間複々線化前夜の様子を観察しに行ってまいりました。
そこでずっと前から気になっていたアングルでワントライを狙いました。

それにしても、JR車を小田急線内で撮るのって、やっぱり違和感があるよな・・・
とはいいつつも、次回のダイヤ改正でJR車の唐木田入線がなくなるんだよな。
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某ポスターのような1枚に仕上げてみた 

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2018.1.27 JR中央本線・上野原~四方津
11M JRE353系長モトS102編成先頭12車



こちらは先週末の記録。
とくに撮るものも決めていなかったので、ドライブがてらE353系でも狙いにいってきました。

本当は、新四方津2号トンネル出口でトンネルぶち抜きを撮りたかったのだが、望遠が足りなかったのでトンネル飛び出しを選択。
微サイド光を浴びて輝く車体を強調すべく、かなり大胆にRAW編集してかっこよく仕上げました。
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