K's Blog

12年目のブログ。今年は飛躍の1年にしたいです。

安中榛名駅先でトンネル飛び出しカット 

ED5A1435.jpg
2018.3.17 JR北陸新幹線・安中榛名駅
618E JRE7系幹ナシF4編成12車



たまには桜フォトをいったん中止して、鉄道写真でものっけてみようかと。

ダイヤ改正当日、ELレトロ碓氷号を撮りに行くも、パッとしないカットだったので、一度行ってみたかった安中榛名駅で新幹線を撮ってから帰ることにした。満足いくカットは撮れなかったけど、来訪記念で1コマだけアップしとく。
スポンサーサイト
thread: 鉄道写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit

長坂カーブでE353系を狙い撃ち 2018年3月 

ED5A1011.jpg
2018.2.24 JR中央本線・小淵沢~長坂
18M JRE353系長モトS203編成先頭12車



そのまま、小淵沢~長坂の定番カーブへ移動し、1本おきにやってくるE353系をじっくりと狙い撃ちしてみる。
ここで一番気にしていたのは、編成の巻き具合。E257系の11両であればバッチリのような気もするが、撮影地がカーブの途中なので、1両でも増えると少々厄介。また、左側に写っている鉄塔も気になるが、これは構図の関係で致し方ないところ。おそらく、夕方の斜光線になったときに、黒つぶれさせて目立たなくさせるのがベターかと。

背景の八ヶ岳も、なんとか山頂の形は見える感じにはなったが、雲に覆われていてみっともないので、GWに撮りなおしにいくつもり。
thread: 鉄道写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit

あと1か月・・・ 

ED5A0972.jpg
2018.2.24 JR中央本線・穴山~新府
14M JRE351系長モトS24編成先頭12車



先週末は、中央道を飛ばして中央本線へ出動していました。
狙いは、もちろんE353系ではあったが、2度の事故渋滞を食らってしまい、189系のホリデー快速富士山はおろかスーパーあずさ11号も撮れず仕舞い。仕方ないので、第2の目的地の小淵沢~長坂の定番へ直接向かうことに。

で、これは道中で撮ったスーパーあずさ14号。
時間もちょうどよかったので撮ったのだが、この車両もあと1か月ですね。
thread: 鉄道写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit

189系旧あさま色 TDR臨充当! 

ED5A0954.jpg


IMG_1055.jpg
2018.2.17 JR京葉線・葛西臨海公園駅


IMG_1087.jpg


IMG_1091_201802192331269b1.jpg


IMG_1094.jpg
2018.2.17 JR京葉線・東京駅



先週末は、長野総合車セの189系長ナノN102編成がTDR臨として上京してきたので撮影にいってきた。

同車は、以前から何度か京葉線へ入線しているが、自身日中撮ったのはこれが初めて。
2007年に485系改「彩」が登場してからは、めったにこちらへやってくることがなかったが、近年「彩」が廃車になってからは再度入線機会が登場しており、同業の話によれば昨年もTDR臨として入線しているようだが、自身まったく身に覚えがない笑

なお、京葉線内往路では葛西臨海公園駅において後続の快速東京行き(1108A)を退避するダイヤが組まれた。
一方、復路では新浦安駅で各駅停車東京行き(2128Y)を退避、またその先行列車である2136Yの東京駅着発線ホームを京葉地下3番から同2番へ変更し、復路回送列車を同3番へ入線させ、これと同時刻に発車する2237Yの遅延防止を図っている。



これらの様子を含めて、動画もしくは画像でお伝えできればよかったのだが、自身にそこまでの技量がなかったのが残念。
thread: 鉄道写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit

代々木上原~登戸間複々線化前夜 点描6 

ED5A0723.jpg
2018.2.11 小田急多摩線・栗平~五月台
1814レ JRE233系東マト18編成10車


ED5A0769.jpg


ED5A0735.jpg


IMG_1039.jpg
2018.2.11 小田急多摩線・新百合ヶ丘駅



千代田線系統が小田急多摩線乗り入れ運用撤退ということは、2016年3月のダイヤ改正より小田急への乗り入れに新たに加わったJR東日本・松戸車セのE233系も小田急多摩線から撤退する模様。

これまで、箱根からロマンスカーとこの千代田線直通を乗り継いで帰っていたこともしばしばあったが、実際撮ったのはこれが初めて。こういうときでないと、重い腰が上がらなくなるのが趣味者の悪い癖だが、JR常磐線内では見慣れたはずのこの車両も、小田急でいざ撮ってみると、違和感がどうしても抜けてくれないのである。

なお、今後は小田急小田原線の直通列車に徹する見通しで、乗り入れ区間も本厚木から、朝夜ラッシュ時に限り伊勢原まで拡大する。果たしてJR車でも運用があるのか、先のダイヤ改正が待ち遠しいところである。



いつものように、YouTubeの動画もちゃんとみてね!
thread: 鉄道写真 | janre: 写真 |  trackback: 0 | コメント: 0 | edit