K's Blog

12年目のブログ。今年は飛躍の1年にしたいです。

レトロ花めぐり号を俯瞰す 

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2017.4.16 JR東北本線・船岡~大河原
9570レ ED75 757[仙]+旧客5車



ようやく先週末の話題です笑

土曜日は1日を棒に振った感じだったが、急に翌朝宮城に行こうみたいな話になって、突発的に飛び出した。
契機としては、船岡千本桜が満開であったことと、この「レトロ花めぐり」号が運行されることの2点が要因であったが、やはりあたりの景色は壮観であった。

切り位置に枝木が伸びきっていたため、牽引機関車が“串刺し”状態だけど、遠景で切り取ったので大目に見てちょ。
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夕刻のラッシュを横目に 

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2017.3.30 JR東北本線・上野駅



春~秋季にかけて運行される3泊4日コースで試運転が続けられているE001形「TRAIN SUITE 四季島」。
優雅に輝く金色のライトを右手に浴びながら、左手に見える通勤客を横目に走り去っていった。
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E231系八ミツB22編成 配給輸送 

ED5A5854.jpg
2017.3.30 JR京葉線・南船橋駅
配9751レ EF81 140[長岡]+JRE231系八ミツB22編成7車



今日発で、三鷹車両センター所属のE231系八ミツB22編成が北へ向けて配給輸送されている。
これがわが京葉線にいったい何の関係があるのかというと、乗り入れ先の武蔵野線の車両が変わっていく布石になるのかもしれないということらしいのだ。

そもそもこの編成、おととしの上野東京ライン開業に伴う車両需給で余剰となったもので、中間のサハE231形を現・東マト118編成及び同119編成に供出し、6扉車であるサハE230形を抜いて7両となっていた。
そこから早2年ちょい、山手線ではE231系500番代置き換え用の車両が量産体制に入ろうとしている中で、ようやくこの編成にも白羽の矢が立ったということなのであろうか。


なお、車両は28日に京葉車両センターへ回送されており、今回の配給輸送の準備がおこなわれたと思われる。
また、パンタグラフが上昇しないよう固定されていたため、京葉車両センター所属209系での配給輸送の実績をたどるとすれば、秋田総合車両センターへ向かっているという見方が強い。今後のうごきに注目したい。
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新宿大ガードで撮るE235系 

_MG_4103.jpg
2017.2.26 JR山手線・新宿~新大久保
1707G JRE235系東トウ01編成11車



ブログの更新おサボりしていました、すいません。
先週末は、ドラゴンボールのスタンプラリーに奔走しながら、関東鉄道の新型車両撮影&乗車会に参加したり、このシーンを撮っていました。行程もなかなかのハードスケジュールで、週明けは相当まいってました笑

さて、ここからは本題に戻るが、このE235系が営業運転開始してから一度は撮ってみたかった新宿大ガードでの1枚、さまざまな阻害要因があって、撮影には本当に苦労した。自らの力量不足で失敗することも多かったが、交差する靖国通りのハイルーフのトラックや、大型バスなどが行きかうので、それによって被られることもしばしば。実は、これも靖国通りを通過する大型バスに食われかけています笑
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目の前は海 

_MG_3589.jpg
2017.2.4 JR東海道本線・根府川駅



この駅、久しぶりに降りてみたけど、ここからの眺めが素晴らしい。
なかなか気軽に立ち寄れるような場所ではないかもだけど、ちょいと旅行した気分になれる感じがうれしい。
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