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なぜこのタイミングで 

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2016.10.29 JR京浜東北線・与野駅


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2016.10.29 埼玉県さいたま市浦和区・JR与野駅周辺



10月27日に、京葉車セを離れ、秋田車セのEF81 139に牽引されて配給輸送されていた千ケヨ34編成。
しかし、その日のうちに大宮操車場で車両不具合のため運転打ち切りとなり、翌日中に与野駅構内の留置線へと押し込められ、今週末をこの地で過ごすこととなった。その車両不具合の原因は定かではないが、おそらく機関車側のブレーキ関連読替装置の不具合かと推測される。
車両は、秋田総合車セへの入場が予定されていたため、交流電化区間でのパンタグラフの上昇を防ぐべくロープでしばられていた他、一部機器類が取り外されていた。そのため、配給輸送が打ち切りになっても自走はできず。また、千ケヨ31~33編成のときとは異なり、4~5号車の側面ステッカー類や行先表示が残置されていた。したがって、おそらくこの車両たちの廃車は考えにくい。

それにしても、なぜこのタイミングで千ケヨ34編成を離脱させる必要があったのか。
現状の京葉車セの所属編成数は25本で、うち運用数が23あるが、配給輸送の出発地点で千ケヨ512編成が東京総合車セへ指定保全で入場中であったため、予備車はゼロ。秋田総合車セへ入場して、なんらかの改造が施されたあとも京葉線へ戻ってくることは濃厚ではあるものの、もしこれで車両故障があった際はどのようにするつもりであったのだろう。
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category: 鉄事情(京葉線)

thread: 鉄道写真

janre: 写真

tag: JR武蔵野線  JR京浜東北線  209系 
Posted on 2016/10/30 Sun. 23:02  edit  |  tb: 0   cm: 0  

もう恋なんてしない 

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2014.3.23 JR武蔵野線・東浦和駅



1形式1編成という稀有な存在から、何年かぶりに何か動きがあると注目されたこの車両。
その珍しい光景を収めようと、その存在すら知らなかったような人までが大勢集まって、その姿を一目見ようとする。
しかし、俺はそんな人たちよりも比較にならないほど、この車両の姿を追いつづけてきた。

その追い続けるきっかけは何気ないところだったけど、そんなところから興味を持ち続ける。
灼熱の日も、土砂降りの大雨の日も、台風ばりの大嵐の日も・・・

そういえば、昨日B'zの曲以外を珍しくヘビロテしてたなあ。
槇原敬之の「もう恋なんてしない」って曲が妙に頭に残っていて、改めていい歌だなあって。

本当に 本当に君が大好きだったから
もう恋なんてしないなんて言わないよ 絶対


去り際にみせた自らの涙。
もう会えなくなると本当に心に穴が開いたような感じになる。

そんな俺は自分の撮りたい被写体がわからなくなってきているなあ・・・
ってなわけで、ここ最近いつまでも過去の画像リメイク版ばっかです。

category: むかしの画像リメイク

thread: 鉄道写真

janre: 写真

tag: JR武蔵野線  E331系 
Posted on 2016/02/13 Sat. 11:42  edit  |  tb: 0   cm: 0  

名鉄 異例の新型電機製造 

かねてから噂のあった名古屋鉄道の新型電機がとうとう落成と相成ったので、満を持して出撃することにした。

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▲15.1.29 新小平~西国分寺間にて撮影
9794レ DE10 1664[新]+名鉄デキ122号+121号+ヨ8630。

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▲15.1.29 東所沢にて撮影
9795レ DE10 1664[新]+ヨ8630+名鉄デキ121号+122号(後追い)。


同時期に落成されたJR貨物のEH800形に酷似したスタイルでありながら、1車両あたり全長10m強のミニマムボディが特徴の新型電機。養生されている白いテープからうっすら読み取れる文字から察するに、デキ121とデキ122を名乗るようである。

それにしても、私鉄における貨物列車自体漸減傾向にあり、余剰となっていく各社の所有する機関車は淘汰の一途をたどってゆく中で、こうした新型電機の製造、さらにいうなれば、大手私鉄の一社がこうして時代に逆行したようなことをおこなおうとするのは、まさに異例中の異例である。
そして、もちろん既存のデキ400・600形の去就が今後注目されてくるわけだが、今回の事例を受けて、残りの貨物列車を定期的に走らせている全国の私鉄各社が追従していくのかどうか気になるところではある。

あ、あと、新型電機のほかに緩急車としてヨが連結されるなんて、そんなの聞いてないヨ

category: 鉄事情(私鉄)

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tag: 名古屋鉄道  DL  EL  JR武蔵野線 
Posted on 2015/01/29 Thu. 22:00  edit  |  tb: 0   cm: 0  

有頂天にならせて 2014年3月 

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▲14.3.25 東川口~東浦和間にて撮影
配9722レ EF64 1031[長岡]+E331系ケヨAK1編成14車。

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▲14.3.25 東浦和にて撮影
配9722レ 同上。


3月は、やはりこの話題をわすれてはならない。
学生時代から8年間、ずっとお世話になってきた車両との別れである。

いまでもあまり信じられないような出来事で、とにかくこの車両との別れが悲しかった。

落成後の京葉車セまでの甲種を追っかけるべくして、逗子から丸1日追っかけまわしたり、(未遂に終わったが)浜松まで行ったり。
試運転で、一度しか入らなかった内房線もコンプ。
計6回しかおこなわれなかった総武本線試運転も、土砂降りの中2時間傘もささずに待機したり。
1か月で誉田往復の試運転を30枚量産したこともあったし。
お盆まっただなかで、1日で15枚撮影しにいったこともあったし。

決して、この車両に対する記録に甘えは許すことなく、ただ猛然と立ち向かっていた。
そんな毎日が本当に楽しかった。だからこそ、この車両との別れに涙した。

できれば、またこういうエポックメイキングな車両が出てきてくれると、こっちも熱が入るんですけど、たのみますよおJR東さんw

category: 鉄事情(京葉線)

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tag: JR武蔵野線  EL  E331系 
Posted on 2014/12/31 Wed. 17:30  edit  |  tb: 0   cm: 0  

南武線にもE233系が 

所詮南武線だからと、これまで幾分とタカを括っていたが、なんと突如としてE233系が新製導入されるということと相成ってしまった。大本営からの導入発表のプレスがあがってきたときは、ちょっとビックリしてしまった。

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▲14.8.6 新鶴見(信)〜鶴見間にて撮影
配9883レ EF64 1032[長岡]+E233系ナハN1編成6車。


また例によって、一瞬我を疑ってしまったが、帯色をみてやっぱり納得。
なお、南武線向けは8000番代を名乗るようで。

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一応側面に貼付される予定のロゴステッカーは、乗務員室扉奥のものしか存在せず、中原電車区へ到着した際に作業がおこなわれるものと思われる。南武線のくせに生意気だぞ

category: 鉄事情(その他JR)

thread: 鉄道写真

janre: 写真

tag: JR武蔵野線  E233系  EL 
Posted on 2014/09/15 Mon. 22:40  edit  |  tb: 0   cm: 0