K's Blog
Instagramから画像引用がメイン。鉄道写真をよく投稿します。
横須賀線向けE235系 12月下旬運用開始
2020.10.24 JR横須賀線・新橋駅
＜JR東日本＞横須賀・総武快速線E235系営業運転開始について 11月12日14時発表 https://t.co/77KCfPDF8Q pic.twitter.com/1EXLBrNMmM
— 鉄道公式リリース by 鉄道コム (@tetsudo_release) November 12, 2020
これも、この間の木曜日にJR東日本の公式リリースで発表があった情報になります。
かねてより試運転が行われていた横須賀線・総武快速線向けのE235系1000番代がいよいよ運用開始するとの情報です。12月21日より基本11両×8編成、付属4両×8編成の120両が2020年度は順次運用入りするとのことで、数年かけて従来のE217系を置き換える予定となりました。
【固定記事】 おさかないわしについて
#2020年を写真4枚で振り返る
— おさかないわし (@iwashi_tairyou) December 30, 2020
ありふれた日常がどれだけ美しいかを知った2020年。これまでの当たり前が当たり前じゃなくなった今、世にも珍しいものや貴重なものばかりではなく、もっと身近なものに目を向けてみてはいかがでしょうか。 pic.twitter.com/lzDRgbPf0n
SNSリンク
- おさかないわしYouTubeちゃんねる -IwashiTube-
- 不定期更新。自身のYouTubeチャンネルになります。
- 割とツイートしています。弊ブログよりもタイムリーに撮影画像が出てきます。
- 不定期更新。弊ブログの画像は主にここから。
主な出没地
JR東の首都圏エリア。それと京成含む4直。割と雑多な感じ。
近況
訳あって、またしても初代キスデジを使うことになりました。ちょいと楽しみです。
使用機材
- Canon EOS R
- Canon EOS 7D mark II
- Canon EOS Kiss Digital
- Canon EF100-400mm F4.5-5.6 L IS II
- Canon EF24-105mm F4 L IS II
- SIGMA 24-35mm F2 DG Art
- Canon エクステンダー EF1.4 III
- OLYMPUS OM-D E-M1 Mark II
- OLYMPUS PEN-F
- OLYMPUS M.ZUIKO ED40-150mm F2.8 IS PRO
- OLYMPUS M.ZUIKO ED12-100mm F4.0 IS PRO
- OLYMPUS M.ZUIKO ED9-18mm F4.0-5.6
- OLYMPUS M.ZUIKO ED75-300mm F4.7-6.8 II
- OLYMPUS M.ZUIKO 45mm F1.8
- OLYMPUS M.ZUIKO 25mm F1.8
- OLYMPUS BCL-0980 Fisheye
- OLYMPUS エクステンダー MC-14
- OLYMPUS マクロコンバーター MCON-P02
- GIZMON Utulens
- GoPro HERO7 BLACK
- SONY RX0 II
category: 未分類
E-M1mkII買いました
ぐへへ🤤 pic.twitter.com/sEzVbHslEA
— おさかないわし (@iwashi_tairyou) June 28, 2020
ある意味俺のマイクロフォーサーズシステムの最終形態が出来上がった。 pic.twitter.com/SACt0lKT2r
— おさかないわし (@iwashi_tairyou) June 28, 2020
最近の機材選びがとにかく迷走中ですが、、、このあいだOLYMPUS OM-D E-M1 Mark IIを中古で買いました。
II型といえば、後継のIII型がリリース済みですでに旧来の機種と化しておりましたが、手持ちハイレゾや星空AFなど、自身の鉄道撮影ではめったに使わなそうな機能を省けば前者でも十分対応できるとして、迷わずこちらをチョイスしました。
週末にいろいろ撮影テストをしてみて感じたのが、とにかく機動力って素晴らしい。
写真って、俺自身からすれば、歩き回ってインスピレーションを感じたものをファインダー越しに収めるものだと思っていて、撮影地ガイドすべてを鵜呑みにするのではなく、そこから足を動かして自分のいいカットを見つけるものだと思います。
だからこそ、自身が動きやすいよう機動力と高画質を両立した機材をずっと求めていましたし、フルサイズやAPS-Cの一眼レフを担いで1日中歩き回っていると、いつしか疲れ果てて撮影自体のモチベーションも保てなくなりますし、そういったことはかつての自身の課題でもありました。
引用ツイートにもある通り、これがある意味俺のマイクロフォーサーズシステムの最終形態であり、沿線で三脚立ててガッツリ構えるとき以外はこちらがメインになりそうです。
しかし、これを機にフルサイズやAPS-C機を手放すつもりはいまのところありません。
それぞれのマシンにそれぞれの良さがあるはずですし、俺自身もその時の気分に合わせて機材を変えていきたいので、とりあえずしばらくはこのままで現行の機材を使い倒していきたいと感じております。
SIGMA 150-500mm F5-6.3 APO DG OS試写
前々からほしがっていた超望遠系レンズ。突如クレカ3回払いで買ってしまったので、水曜の夜勤前に試し撮りしにいってみた。
2013.1.23 京成成田空港線・松飛台駅
8AE05 京成AE形AE*編成8車
描写はシグマらしくシャープ。ボケ味もそこそこに感じたので、思わず購入に踏み切った感じ。
何よりも手振れ補正があるのがうれしいところで、とっさのときの手持ち撮影や飛行機や野鳥などの動く被写体に対して効果を発揮すると思う。
2013.1.23 JR山手線・西日暮里駅
1422G JRE231系東トウ545編成11車
でも、できればやっぱりこういうカットを量産していきたい。テレコン1.4xをかまして、もうちょい奥で撮れば、編成後部も若干強調できたかもしれないけど、それでもまぁ許容範囲。
やはり望遠側のテレ端に近づくにつれて画質が悪化していくが、同じシグマの70-300mmほどでもなく、全体的にシャープさは保っている。なかなかいいレンズ・・・とはいえ、重過ぎるので、使う機会が非常に限られるのだがな。。
See you, Next Year
2012年も残すところあとわずか。
今年はスカイツリーの撮影を皮切りに、さまざまなジャンルの撮影にいどんできた。
あと数時間ではあるが、1秒たりとも惜しむことなくたのしもう。
そして、来年もまた会いましょう、青森で。
