K's Blog

昨日やっとわかったことがあった。




”ゆるぎないもの”って人それぞれ、個々にもっているものなんだ。





























でも、それっていったいどんなものなのさ？














































俺をしっかりと見守ってくれる人？



自分が一番ひたむきに心を寄せてやれる人？







それとも、自分の趣味？





























答えなんか出てきやぁしないよ。



誰か教えてくれよ？












































でもさ、人生ってそれを発見するためにあるモンじゃないのかな？

























見つかるまで・・・いや、見つけるまで探し続ける。

最高のLOVE どこにあるのよ？
未熟な旅はとまらない
最後まで Stay green

↑B'z「STAY GREEN ～未熟な旅はとまらない～」より↑
















そうだよな。



見つけるまで青二才でもいいよ。























冬はまたどこかへ旅立ちますかな。

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撮影地到着。5080レからスタートです。


▲07.10.27　大船にて撮影
5080レ・・・EF66 107[吹]+コキ26B

ちなみに、ISO800 1/80 F4.5 焦点距離96mmという。。。
しかも、被写体止まってない気がする・・・・・

でも、そんなの関係ねぇ！！

それにしても、5080レが京葉線の4095レに継承されるなんて思ってもいませんでしたな～
甲種2発目の撮影1時間前に、この釜をもう一度目撃することに（笑）


▲07.10.27　大船にて撮影
1093レ・・・EF66 21[吹]+コキ23B

さすが東海道・・・EF66が頻繁にやってきます（笑）


▲07.10.27　大船にて撮影
2057レ・・・EF210-124[新]+コキ20B

うれしいうれしい「TOYOTA号」初撮影！
普通に地元を出ても、朝早すぎてなかなか撮れません。。


▲07.10.27　大船にて撮影
回****M・・・E257系モトM-112編成9B？

なんか、東海道貨物線で「あずさ」撮っちゃったんですけど（笑）
ホントは湘南ライナーの回送らしいのですが、ウテシさんのヤラセですかな？ｗ


▲07.10.27　大船にて撮影
8860レ・・・EF65 1001[新]+E331系ケヨAK1編成7B

一番撮りたかった釜牽引で゜+.ヾ(´∀`*)ノｷｬｯｷｬｯｷｬｯ かなりイイ記録になりました。
一応ムービーもageときます。



話し声の数がヤヴァイですが（笑）


そして、甲種が時変かかったとの情報を入手し、地元へ。
が、1095A乗車中、通過中の新習志野にてE217系の4Bが2番に停車していたところを目撃。



てか、雨がさらにヤヴァイ。。

でも、そんなの関係ねぇ！！



▲07.10.27　検見川浜にて撮影
回9283M・・・E217系クラY-115編成4B

なんか、1095Aの続行でやってきました（笑）京葉車セ内の運転競技会の返却回送でしょうか。
4Bで京葉線を行くE217系もなんか新鮮さを覚えました。

んで、海浜幕張でメシをヽ(´∀` )ノﾏﾀｰﾘと食って、さらに雨がヤヴァイ新習志野へ。




しかし、雨が一向にやむ気配がない・・・・・

でも、そんなの関係ねぇ！！


▲07.10.27　新習志野にて撮影　※傾き補正済み
9375レ・・・EF65 528[]+E331系ケヨAK1編成7B

切る位置はバッチリだというのに、傾きまくって（ｒｙ


▲07.10.27　新習志野にて撮影

そして、釜の警笛一声で私の愛車が京葉車セへエスコートされます。
おかえり、ケヨAK1編成！！


そして、本日お会いしましたTcE231-901さん、kasahaさん、雨の中乙でした（＾＾；

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あああああああああああああAK1に乗りたい！！

何をいきなり（ｒｙ


同編成が運用を離脱してから早半年・・・同編成の動画や走行音などをググりまくっていたら、ガチで乗りたくなった最近のこの小生。。だって、あのVVVFの音に刺激されるんだもん

そういえば、同編成に関しては落成時から、最初のを除く試運転を1年間追いかけ続け、営業運転はあんなクソ寒い中12時間張ってみたりして、気がついたらその日は計10発やってみたりして、もうバカみたいに追いかけまくっていた訳ですよ（笑）

では、ネット未公開画像を中心に一気にドーンｗ


▲06.3.9　昭和～浜川崎間にて撮影（車内より）


▲06.3.22　蘇我にて撮影

私の追っかけはここから始まった・・・
当時の私はいまだにコンデジ厨、”とりあえず記録できればいいかな”程度のものであって、到底一眼レフ購入なんぞ夢の又の夢的なお話であった。

・・・しかし、速攻で郵便貯金を使い果たしてまで一眼レフを購入してしまうとは（笑）


▲06.6.13　東京にて撮影

いよいよ待ちに待った京葉線内＆東京乗り入れ初試運転！
この日は舞浜でこの編成を撮れると思うと、どれだけすごいことなのか！とワクワクしていた。


▲06.10.2　大宮にて撮影

ときには、大宮総合車セへは4度も入場して、PQ車輪をつけたり外してきてみたりして・・・


▲06.10.31　袖ヶ浦にて撮影

ときには、東京～上総湊間通しの試運転をやってみたり・・・


▲06.11.30　東千葉にて撮影

ときには、営業運転では入ることのないハズの総武線内の試運転をやってみたり・・・
ちなみに、この試運転は6日間行われたのだが、時間との相談の上で4日間（うち、2日間どしゃ降りの大雨）も出撃してみたり、スジを把握した上で3時間に5発も狙ってみたり・・・


▲07.1.23　誉田～鎌取間にて撮影


▲07.2.19　葛西臨海公園にて撮影


▲07.2.19　葛西臨海公園～新木場間にて撮影

2007年に入っても、営業運転するまで同編成を見届けました。
そして、きたる2007年3月18日・・・


▲07.3.18　新習志野にて撮影

ようやくこの日はやってきたのである。
同編成がはじめて一般向けに営業運転を開始しようとする幕開けである。



▲上：07.3.18　新浦安にて撮影　下：07.3.18　蘇我にて撮影

こうして、AK1編成は無事に歴史的1ページを開削し、京葉線の将来を担うホープとして1歩ずつ歩み始めたのである。しかし、いったいどういったことがあったのだろうか、わずか3日で営業運転を離脱。その半年後の2007年10月3日に、蘇我寄りの7両が甲種輸送され、部品改良のために兵庫の川崎重工業へ入場した。

でも、ようやく今週末に戻ってくる・・・あのときの熱い魂を思い出し、今後も同編成の記録に大いに励んでいきたい所存である。私は「あと1億回乗らないと気がすまない」のだ（笑）

☆ケヨAK1編成動画集☆




さらに動画もまとめてドーンｗ
さぁ、ケヨAK1編成ファンの方、ぜひ萌えてください（笑）

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○10/12（金）

あ、そういえば来週レポ提出だった。。

そう気がついた・・・ってか、ようやく目覚めたのは1週間前ｗ
とりあえず学校の図書館に引きこもり、参考文献を必死に漁りまくる。

そうしているうちに、なんか1日が終わっていた。。


○10/13（土）

よっしゃあ！今日は本格的に着手するぞ(゜Д゜)ｺﾞﾙｧ！

しかし、寝坊とかいう・・・
おかげで、丸1日つぶれてしまうという事態に(T_T)


○10/14（日）

今度こそ着手じゃヴォケ！

しかし、この日は9時間ものバイトorz
結局満足にできず(T_T)


○10/15（月）

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あと提出まで3日じゃねぇか！！！！！！

しかし、この日もバイト。。
なんでこんなときにバイトなんか入ってんの(T_T)

しかしながら、この日は大学の創立記念日ということもあってか、普段よりかは進みようが早かった。


○10/16（火）

うおらあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
やるぞ(゜Д゜)ｺﾞﾙｧ

この日は10時間以上もの時間を費やし、なんとか内容整理が終了。
しかし、翌日が私にとって致命傷となるとは予想だにしなかった。


○10/17（水）

うおらあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

しかし、国会図書館が休館とかありえない事態に。。
さらに、この日もまたバイト。。なんでぇ・・・゜・。(つД｀)。・゜
結局徹夜までして完成させるハメに。。


○10/18（木）　提出当日

徹夜してやっていたレポは家出発時刻の10分前に完成。

メシすら食わずに、家を大急ぎでダッシュ！
しかし、わずか5秒というタッチの差で電車に乗り遅れ、無駄苦労なものに。。

ちなみに、その日もバイトありました。。
寝つけるのに何時間かかったことやら・・・



そして、ようやく明日から始動です。
ココ最近撮ったケヨM66編成でもageて寝ます。


▲07.10.18　市川塩浜にて撮影

この編成、撮るなら今のうちですぞ（＾＾

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▲07.10.12　新習志野にて撮影
回9735M・・・E653系カツK304編成7B


▲07.10.12　池袋にて撮影
回9569M・・・E231系ヤマU4編成4B

なんかこのレンズ、、、晴れのときと曇りのときとで描写力に大きく差が出るような気がするのですが、ちょっとカメラの設定をいじくって対処。Tamron製らしい素直な描写に磨きをかけたような感じです。前の設定だと、どうしてもコントラストが強めに発色されてしまうので。


▲07.10.12　池袋にて撮影

ちなみに、この小山車セ所属車の東京総合車セ出場スジは、構図によってはこのように湘新南行にかぶられることも。。。あと15秒ほど遅かったら終わってました（´・ω・｀）

でも、なんとか撮ったヤツも、実はビビッて早切りだったという


何はともあれ、しばらくはコレで代走が続きそうです（T_T）
とりあえず、何かのお告げが下ったのだろうとがんばってみます。

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○10月7日（日）
この日の日程晒しage

6:30頃　地元出発
　↓
7:00頃　ついいつものクセで定期で入場していたことに気づき、新木場で下車＆朝メシ
　↓
8:00前　上野にて奥利根を見送り、U氏と合流
　↓
8:15頃　上野発
　↓
12:00過ぎ　白河に立ち寄ってラーメンフェスタ参加するも、人多杉で撃沈orz
　↓
15:00前　撮影地到着、AIMSさんと偶然出会う
　↓
　　撮　　影　　開　　始　　



▲07.10.7　南福島～金谷川間にて撮影
1150M・・・719系仙台車H-33編成以下4B

とりあえず、久しぶりの遠出での撮影なので、気合入ってます。

まずは撮れる機会があるようでなかなか撮れなかった719系をゲッツ！
しかし、片目だけハイビームかよ・・・


▲07.10.7　南福島～金谷川間にて撮影
回9124レ・・・EF81 93+24系尾久車10B

しかし、ここ最近は日の沈みも早くなり、夕刻に近づくにつれて雲が出やすくなります。
24系団臨は28mmでの超広角で挑戦も甲斐なく、曇って死亡orz


▲07.10.7　南福島～金谷川間にて撮影
9122レ・・・ED75 757+旧型客車3B

通過直前に微妙に晴れてなんとか。。。
結果はそれなりでしたが、いい記録になりました（＾＾

そして、仙台の漫画喫茶で1泊。
U氏、頼みますから不平は漏らさんでくれ。。。


○10月8日（月・祝）

5:00頃　起床＆出発
　↓
仙台空港アクセス線に試乗
　↓
9:00前　福島で下車
　↓
福島交通飯坂線沿線散策
　↓
10:00過ぎ　東北本線「開業120周年記念号」福島駅入線


というわけでスケッチ開始。
さすがに撮影は寒かった＆雨降っていたで取りやめに・・・









ざっとこんなもんですかね・・・
この後福島駅では幼稚園児の合唱、出発式などが催された模様です。

これにて撤収。往復在来線使用で死にそうですｗ
お会いした方々、乙でした。

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昨晩まで降っていた大雨はいつのまにか弱まり、先日の鹿児島とは違って気持ちよい目覚めだっただろう・・・寝坊がちな私にとっては珍しく7時起き(・・・だったはず)

そして、今日は博多へ帰る日。大村線経由で佐世保へ出るため、そそくさと宿を出発。しかし、、、





あ・・・お金がないorz






昨日の九州新幹線乗車による余分な出費と今までのメシ代にお金をかけすぎたせいで、乗ってみたかった松浦鉄道への投資代はおろか、今日の生活をまかなえるだけの金銭すら残っていなかった。。。

という訳で、駅から比較的近いセブンイレブンへ立ち寄るハメに・・・とりあえず1万を引き落とし、駅へ戻る。しかし、、、



お金ねぇ・・・とかいっときながら、駅弁買ってるよ、このバカ



九州一周紀行最終日の今日はなんか霧が濃い・・・
目の前に大きく広がる大村湾がなんだか怪しい風景にも見えたかもしれない。



ハウステンボスも幽霊屋敷のごとく・・・なんだか薄気味悪く見えた。
ココは是非立ち寄りたかったところだったが、時間が押しているので仕方なくスルー・・・



そして、JR日本最西端の駅・佐世保へ到着。本来であれば、ココから松浦鉄道（ｒｙ
しゃーないと、ただだらだらと「みどり」を乗り潰すことに。


この区間はあまり記憶に残ってない。ただ乗り潰していただけだったので、モチベーションもあまり上がらず・・・とはいえ、ルートを当初の計画の方向へ修正しようと、「みどり」を佐賀で捨てて唐津線へ乗り換えてみる。

いったん駅を出て周りを見渡してみると、どこか九州の都市らしさが感じられる・・・もう福岡は目の前に見えているのだと思ったそのときかもしれない。

そして駅へ再入場したとき、駅員氏に声をかけられた。


すごい下車印の数だね～


そういえば、当時私は「撮り鉄魂」を一切切り捨てて、昔から根強く生きている「乗り鉄魂」の血を沸かせて旅をしていたため、その証として各地で下車印をいただいてきたのであった。気がついたら、その「下車印」なる駅名のスタンプは既に20個弱・・・あまり駅の外へは出なかったとはいえ、なんだかコレを持っているだけでも九州を回ってきたぞっていう感触が当時はあったのかもしれない。



私は唐津線のちょうど中間の駅・多久まで道を進めることにする。
ココへやってきて乗りなれたディーゼルカーの音がこだまする。



終点の多久へ着いた。素直に佐賀で待っていれば西唐津まで1本で行けたものの、心なしか途中下車してみたくなった。しかし、駅前には特に何もなかったので駅舎でただ待つことにする。



駅の外へ目をやると、こんな詩が駅名表の裏にかけられてあった。

あぁ・・・今頃みんなは何しているだろうか・・・・・
急にそんな寂しさが募り始める。



そして、お迎えの西唐津行が入線してきた。
ここを抜ければ福岡まではあともう少し・・・

とりあえず、意味もわからず西唐津まできてみたが、駅前があまりにも閑散としていて、少々がっかりだった気もしないでもなかった。しかし、折り返しの電車まで時間があったので、携帯のGPSを駆使してコンビニへ立ち寄ることにする。とはいえ、ほんの30分やそこらだったので、結局コンビニまで行って帰ってくるぐらいしかできなかった。




そして、私のもとにやってきたのは昔仙石線でも活躍していて、よく乗っていた103系。
しかし、普通の103系とは違う。

でも、筑前前原まで海辺を走っている点では同じだった。
103系の心地よい（・・・ってか爆音）が海辺に響く・・・

筑前前原で前に3両増結し、九州一の大都心へ。
と、ここで天神で降りることにし、「一風堂」の総本山へ行くことにする。




いやぁ、大名本店の限定メニューとか食ってみたけど、うまかったなぁ・・・（´∀｀＊）

さて、ラーメンも食ったし・・・と再び都心へ向かおうとしていたら、路上でなんか人だかりができている。それを見て”なんだろう？”とその人ごみの中へ入ってみる。
すると、ヨーロッパ（どこか忘れた。。）から自分が撮ってきた写真を売って旅を続けている青年がいた。写真はどれもキレイなものばかり・・・おもわず買ってしまった。

ああやって、自分の趣味だけで世界を行脚している人だっているんだなぁ・・・

そう感心しながら博多へ向かう。


あと2駅、あと1駅・・・
ようやく九州一週を達成できた！！

4日前に降り立った駅にまた戻ることができた。
今までの旅がウソのようにも思えてきた。

今まで九州でお世話に方々、本当にありがとう！
















ちなみに、コレをやっとの思いで完成させた去年の今頃は？というと、、

初代一眼レフの「PENTAX *ist DL」がぶっ壊れて、長期休鉄を余儀なくされた毎日を送っていましたorz

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