K's Blog

▲07.3.18　蘇我にて撮影
1894A　ソカ4番へ入線していた頃の1894A。


▲10.8.21　蘇我にて撮影
2094Y　2010年には夜時間帯の蘇我行はすべて3番発着となった。


とりあえず、両方撮っておいてよかったーーー

先月のダイヤ改正により、1694A以降の休95運用がすべて海浜幕張止まりになってしまい、ホントに残念でならない。2094Yなんかは、蘇我での停車時間が20分近くと、じっくり観察できたのがなによりの楽しみだった。
しかも、1095Aが1095Yとなり、海浜幕張止まりへと格下げされたり、入庫時間が以前22時台だったのに2時間も早まって20時台と、貴重な記録の時間が削られていく。。あとは貴重な検見川浜順光時間帯の下り快速もなくなり、何一つよいことなんかないわ。

早急に休95運用のダイヤ見直しを求む。せめて、10時台は蘇我まで行ってくれ。

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岡山を出てしばらくしてから横になっていると、気がついた頃に目が覚めていた。
そこは見覚えのある光景。あ、小田急江ノ島線と思われる線路をくぐったから・・・いまは藤沢かな。前日まで近畿地方にいたことが夢のようだった。

大船通過。グリーンとオレンジの帯を巻いたステンレスの車体が私の乗車するサンライズエクスプレスの通過を待ちわびている。このサンライズエクスプレスの鉄路は確実に終点の東京へと近づいている。

ようやく日の出を迎えようとしていたとき、車内から4点チャイムが鳴り響き、終着のアナウンスがわざわざご丁寧に繰り広げられる。品川を過ぎたあたりから私は身支度をはじめ、車両のデッキにて到着を待っていた。

・・・東京ってでっかいんだなぁ。

東京都葛飾区生まれの人間が言うことでは決してないｗ たださ、どうも都心にばかりいると周りがみえなくなっていくっていうか、感覚が鈍っていくっていうか。それを解消するのは、やっぱ他のいろんな都市を歩いてみることなんだよね。
かつて「天下の台所」と言わしめた大阪なんかとはまた違う、高層ビル群が線路際までところ狭しと立ちはだかる東京。ここへきて夢を追いかけようとする人間、挫折していく人間、どんな気持ちでこの東京という街を過ごすんだろう。たっかいビルから吹き降ろされる世間の冷たい風、かつて慣れ親しんでいた温かな空気の望郷に思いをはせつつも強い自分になっていく、そう感じるんだ。弱いこの自分も見習わなきゃいかんのう。




サンライズエクスプレスは山陰地方や関ヶ原地区の大雪をもろともせず、無事に定刻にて到着。夢から開放されたと同時に、これから待ち受けている厳しい現実へ投げ出された瞬間だった。奇跡中の奇跡に救われたこのツアー、決して忘れまじ。


▲11.1.3　舞浜にて撮影
895Y　冬光線を浴びて走る朝8時台の下り各停に充当されたケヨAK1編成。


そして、例のごとくコイツと撮る・乗る・録ると繰り返しながら、一緒に帰宅。しかし、2発しか撮れなかったのは一生の不覚






自宅に近づいてきたとき、近所の野良猫がしっかりと新年のご挨拶（？）。悪いがオマエの干支はないｗ まったく画にならん一枚だったｗｗｗ

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というわけで、敦賀の宿で一晩を過ごし、またも早朝に起床。あれ？ なんか見覚えのないファイル名が。。

だって、前日に京都のビックカメラへ立ち寄ったときに、1200万画素カメラと4GBのSDカードが入った福袋が安かったんで、思わず買っちまったんだよｗｗｗ とりあえず試し撮り試し撮り♪

2011.1.2　JR北陸本線・敦賀～新疋田

今回敦賀に泊まった目的はもはやここにくることのみｗ 昨年は雨が降っていて沿線での撮影を断念してしまったので、今年こそはバッチリ決めたいところ。

2011.1.2　JR北陸本線・敦賀～新疋田
4002レ　EF81 108[敦]+24系*車

2011.1.2　JR北陸本線・敦賀～新疋田
4008M　JR485系京キトA03編成9車

とりあえず、最低限の目的は果たせた。次の普通列車に乗っかって再び大阪方面へ。途中近江今津から最新悦の225系に乗車する機会もあり、一区間だけではあったが音録りも敢行。無事に録れた♪

そういえば、まだ朝メシも食ってないorz

2011.1.2　兵庫県加古川市・JR加古川駅

我慢ならなくなったため、加古川で途中下車。エキナカを散策しているうちに発見した姫路駅名物えきそばがちょうど目に留まった。やっぱりえきそばは世界を救う・・・

そのまま加古川名物かつめしを食べにいこうとも思ったが、商店街が軒並みシャッターだらけで撃沈。そのまま赤穂線経由で岡山へ。

2011.1.2　JR本四備讃線・JR223系車内

2011.1.2　JR予讃線・高松駅

あれれ？？ なんでここに来ちゃったんだろうｗｗｗ 知らず知らずのあいだにきていた2年ぶりの高松、こんなスケジュールなんぞ計画にはなかったぞ。。



とりあえず折り返し列車の時間までのヒマつぶしでサンポートでプチスナップ。そんで、午後7時前のマリンライナーで本州へもどる。その道中で、マリンライナー車内の背後からT氏がやってきて合流（？）したり、岡山界隈でメシ食ったりしてすごしてみたり。それにしても、児島のあたりから乗ってきたのにはマジでビビった・・・

それでもまだ時間が余っていたので、初乗車となった伯備線で総社まで乗り鉄したそうじゃ。ここでも駅前のイルミネーションを撮ってみたそうじゃが、ネオンの光が明るすぎて撃沈したそうじゃ。



すいません・・・もっとマトモな文言考えますｗ

そのあとすぐに岡山へもどり、サンライズ出雲瀬戸で帰京へ。山陰地方大雪の影響で特急やくもなどが軒並み遅延しているなか、ほぼ定時で入線してきてくれたのでホントに奇跡に救われた。「ありがとう」というその言葉を残し、私は進路を東へと向け旅立った。

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これまた例によって、1月1日の京葉線終夜臨に乗って出発。ここで20thヘッドマークを取り付けている千ケヨ502編成にいきなり遭遇。実に幸先よいスタート♪ このまま東京まで乗車し、京浜東北線を乗り継いで昨年同様品川へ。しかし、ここでのぞみ99号へ乗車し、1日かけて普通列車で移動していた無駄な時間を一気に省略。

2011.1.1　JR東海道新幹線・JR***系車内

というわけで、今年の初日の出は新幹線の車内から拝むことに。海側の窓付近の席に指定がとれてホントよかった～ だいたい静岡県の袋井あたりでご来光。天気が悪くなるっていうウワサが耐えなかったけれど、今年も拝めたことに対して奇跡を感じた。

その後、名古屋までは順調にきたものの、岐阜羽島を過ぎたあたりから待ち受けている関ヶ原越えのところで速度規制がはじまり、それが大阪府に入るあたりまでつづいた。しかしながら、遅れはわずか10分ちょい。あまり支障はなかったんで、気にせず新大阪で御堂筋線へ乗り換え。それにしても、この路線はだいぶ久しぶりの乗車だった。

2011.1.1　JR東海道本線・新大阪～大阪
回****D　JRキハ189系京キトH3編成先頭6車

というわけで、御堂筋線を中津駅で降りて、こんなところへ出没。気持ちいい光線のなか、はまかぜ1号の送り込みが通過。

2011.1.1　JR東海道本線・新大阪～大阪
4008M　JR485系京キトA**編成9車

時間がたつにつれ、寒風吹きすさぶ淀川で待ち続け、雷鳥8号の増結をしっかり捕獲。そして、このあとやってくる日本海を待つが、この日の下り日本海が運休のため、昨日青森発の列車がこないと判断。近くのバス停で急遽バスに飛び乗り、大阪駅へ向かう。

以下、テキトーに画像を羅列ｗ

2011.1.1　JR東海道本線・塚本駅
3020M　JR183系福フチB66編成

2011.1.1　JR東海道本線・塚本駅
回9019M　JR485系京キトA06編成9車

2011.1.1　JR阪和線・浅香駅
629H　JR103系大ヒネK611編成？6車

そして、極めつけは・・・

2011.1.1　福井県敦賀市・JR敦賀駅前

一気に敦賀までワープし、駅前のイルミネーションを撮影して宿入り。それにしても、このあいだ買ったサニークロスのフィルターがものすんごい効果を発揮しとる。。

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